[发明专利]高寒高强度轨道交通转向架关键零部件铸件热处理工艺在审
| 申请号： | 201811121741.X | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN109161645A | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 徐大兵;夏盆祥 | 申请（专利权）人： | 天长市兴宇铸造有限公司 |
| 主分类号： | C21D1/18 | 分类号： | C21D1/18;C21D9/00 |
| 代理公司： | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人： | 陈建 |
| 地址： | 239300 安徽省滁*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 淬火 热处理工艺 轨道交通 预热处理 预热 空冷 脱壳 保温 关键零部件 转向架 出炉 回火 铸件 成型 加热炉 铁路技术领域 高机械性能 热处理 高寒区域 浇注成型 耐寒 调质 高铁 轻轨 水淬 应用 优化 | ||
1.高寒高强度轨道交通转向架关键零部件铸件热处理工艺，其特征在于：包括如下步骤：
S1：预热：产品浇注成型脱壳后通过加热炉预热，预热处理采用900±10℃，保温1-2小时后空冷；
S2：淬火：预热空冷完成后，将成型脱壳后的产品进行淬火，淬火采用900±10℃，保温3-5小时；
S3：回火：成型脱壳后的产品出炉水淬；之后回火， 650±10℃，保温2~3小时，出炉空冷，对于硬度有特别要求的如比亚迪产品要求硬度高一点，达240HB，适度降低回火温度在550±10℃。
2.根据权利要求1所述的高寒高强度轨道交通转向架关键零部件铸件热处理工艺，其特征在于：所述步骤S1在预热所选取的加热炉为连续加热炉。
3.根据权利要求1所述的高寒高强度轨道交通转向架关键零部件铸件热处理工艺，其特征在于：所述步骤S2产品在淬火时，淬火温度高于AC3线以上30℃-50℃。
4.根据权利要求1所述的高寒高强度轨道交通转向架关键零部件铸件热处理工艺，其特征在于：所述步骤S2将成型脱壳后的产品进行淬火，淬火采用910℃，保温5小时，可以最大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性。
5.根据权利要求1所述的高寒高强度轨道交通转向架关键零部件铸件热处理工艺，其特征在于：所述步骤S3成型脱壳后的产品出炉水淬；之后回火， 660℃，保温3小时，出炉空冷，对于硬度有特别要求的如比亚迪产品要求硬度高一点，达240HB，适度降低回火温度在560℃，保温3小时，可以消除工件淬火时产生的残留应力，防止变形和开裂,调整工件的硬度、强度、塑性和韧性，达到使用性能要求,稳定组织与尺寸，保证精度,改善和提高加工性能。
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