[发明专利]加强型牵引联动结构在审
申请号: | 201811121922.2 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN109353893A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 陈亚丹 | 申请(专利权)人: | 浙江宏策电缆有限公司 |
主分类号: | B65H59/04 | 分类号: | B65H59/04 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 王鹏举 |
地址: | 313200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联动结构 导向杆 牵引 线圈底座 制动杆 弹簧 拉线 制动 用具技术领域 线头 绷紧状态 导向弹簧 铰接设置 拉线过程 侧下部 联动杆 摩擦轮 牵引杆 线缆 灵敏 预留 | ||
本发明属于用具技术领域,尤其涉及一种加强型牵引联动结构。本发明公开了加强型牵引联动结构,包括机架,机架的前侧下部处设置有线圈底座,所述的线圈底座的一端处设置有摩擦轮;导向杆铰接设置在机架上,导向杆上设置有导向弹簧;所述的中间联动杆位于制动杆的一端底部处设置有调节弹簧,制动杆的一端贴在调节弹簧上。本发明的有益效果是:停止拉线的时候能够及时对线圈进行制动,并且对下次拉线提供一定线头预留量,防止线缆在拉线过程中处于绷紧状态,同时采用导向杆可以使得限制牵引杆的运动方向,从而使得制动更加的灵敏。
技术领域
本发明属于用具技术领域,尤其涉及一种加强型牵引联动结构。
背景技术
目前的线缆在加工的时候,其前置装置的流程一般是需要把原材料线缆从线圈中拉出来。现在的企业常用的做法是设置一个支座,在支座上设置一个滚轴,然后把线圈设置在滚轴上,在直接把线拉出来放入到加工机构中。线缆在加工的时候,往往不是一直连续性的拉线,而是先拉出一部分线后,拉线动作停止,拉出这部分线进行加工,加工完毕后,在进行拉线动作,依次循环操作。此类的操作使得目前的出线机构存在着缺陷:由于拉线动作的进行,线圈会受拉力的作用进行转动出线。但是当拉线动作停止的时候,线圈所受的拉力消失,但是线圈由于受惯性的作用依旧会进行转动出线。拉力消失,线圈依旧转动出线,从而使得从线圈中出来的线不能及时被拉走,线就会堆积在一起,从而使得线交错在一起,甚至会相互打结,影响下次出线,从而影响整个加工过程。目前在使用限制线缆前进方向的一般采用铁圈,此类的铁圈会对线缆的外表面会产生损坏。
发明内容
本发明的目的在于解决以上所述的技术问题,提供一种停止拉线的时候能够及时对线圈进行制动,并且对下次拉线提供一定线头预留量,防止线缆在拉线过程中处于绷紧状态,同时采用导向杆可以使得限制牵引杆的运动方向,从而使得制动更加的灵敏的加强型牵引联动结构,其技术方案如下:
加强型牵引联动结构,包括机架,其特征在于,机架的前侧下部处设置有线圈底座,所述的线圈底座的一端处设置有摩擦轮;机架的后侧上位于从动滚轮和引线架的中间处铰接设置有牵引架,牵引架包括牵引杆和连接杆,牵引杆的一端和连接杆的一端相固定连接,牵引杆和连接杆的相交处铰接在机架上,牵引杆的另一端设置有出线轮,所述的连接杆的另一端铰接连有中间联动杆的一端,中间联动杆的另一端连有制动杆,制动杆铰接设置在机架的侧部处,制动杆的端部处设置有制动片;所述的牵引杆上位于靠近出线轮的一端连有导向杆,牵引杆的端部可在导向杆上滑动,导向杆铰接设置在机架上,导向杆上设置有导向弹簧;所述的中间联动杆位于制动杆的一端底部处设置有调节弹簧,制动杆的一端贴在调节弹簧上。
线从线圈中引出经过从动辊轮、两个引线轮后从出线轮被拉出,当线被拉出的时候,摩擦轮转动,牵引杆受抽线的力会沿着导向杆向上运动,从而使得连接杆向下运动,连接杆的另一端上的制动杆不会受力,制动杆不会制动摩擦轮;当线停止拉出的时候,摩擦轮依旧惯性转动,抽线的力消失,牵引杆会向下运动,从而使得连接杆向上运动,连接杆的另一端上的制动杆会被推出,制动片与摩擦轮相接触实现制动
摩擦轮和制动片是用于对线圈进行制动用,在拉力消失的时候,可以及时对线圈的惯性运动进行制动,防止线圈的出线。而牵引杆的作用是利用自身重量的因素在受出线拉力的时候,能够向上提升,从而使得制动片与摩擦轮分离,线圈转动;而当拉力消失时,牵引杆向下运动,使得制动片与摩擦轮接触对线圈进行制动。连接杆和中间联动杆的作用是把牵引杆的作用传递到制动杆上,从而使得制动片整个过程中能够制动更加的精准、及时,制动动作也更加的柔和。制动片对摩擦轮的制动相对拉力的消失有一个短暂的滞后性,都可以为下次拉线提供一定线头预留量,防止线缆在拉线过程中处于绷紧状态。出线轮和引线轮代替了出线圈和引线圈,从而可以更好的保护线缆的外表面。导向杆可以限制牵引杆的运动方向,从而使得制动的时候能够更加的灵敏。
调节弹簧的作用是在制动的时候,摩擦轮会有一股力作用在制动杆上,制动杆通过弹簧来抵消这股力的作用,从而使得牵引杆不会受到影响,从而保证了制动的稳定性。
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