[发明专利]用于制动的磁性极靴材料及烧结方法

说明书

一种用于制动的磁性极靴材料及烧结方法，所述用于制动的磁性极靴材料包括：作为基粉的磷铁粉；所述磷铁粉中Fe元素的重量份数为98.15‑98.35份、所述磷铁粉中P元素的重量份数为0.55‑0.65份以及所述磷铁粉中Si元素的重量份数为0.4‑0.5份；所述用于制动的磁性极靴材料还包括作为润滑剂的石蜡，所述石蜡的重量份数为0.7份。结合其方法有效避免了现有技术中磁性极靴产品性能不稳定、制造成本高，难以满足市场需求的缺陷。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于制动的磁性极靴材料及烧结方法,尤其涉及一种轨道车辆用粉末冶金磁性极靴高温烧结方式及其磁性极靴对应的材料，也涉及到了对应的性能测试，制作样件、应用评估这样的多个方面的内容。

背景技术

磁轨制动是近几十年发展起来的一种新型制动技术，相比传统的制动形式，具有不受轮轨粘着条件影响的特点，可较好地减少制动距离，提高行车安全。目前，磁轨制动器作为一种紧急制动装置安装于轨道车辆上，旨在提高制动力，降低制动距离，因此，磁轨制动器的制动力越大越好。另外近年来，我国铁路飞速发展，取得了举世瞩目的成就。中国高铁不论是在技术实力还是运营经验方面，都已经走在了国际前沿水平，已成为中国最新科技大幅进军海外的标杆。作为绿色环保的交通方式，越来越多的地方政府规划将现代轨道车辆应用于中小城市干线交通和大城市的支线交通，预计未来五年仅国内就有约4000列现代轨道车辆及装备的市场需求。

制动技术是轨道交通车辆的关键技术，它直接关系到轨道交通列车能否安全、高效、可靠的运行。磁轨制动器是轨道交通制动系统中的主要部件，为车辆的安全运行提供强有力的保障。磁性极靴是磁轨制动器的核心部件，电磁式磁轨制动装置使用至少一个具有马蹄形磁芯的电磁铁与轨道相互作用产生吸力，电磁铁下部的磁性极靴与轨道在上述吸力的作用下进而产生使轨道车辆减速或停车的滑动摩擦制动力，使用条件极为苛刻，必须具有良好的导磁性，很强的抗冲击性，与钢具有较高的摩擦系数，同时在与钢摩擦时不能对钢产生大的损伤。

目前，国内外在磁性极靴的生产加工方面主要采用钢材机加工和球墨铸铁铸造的方式生产，其生产工艺复杂、成本高、加工周期长、生产效率低，远远满足不了市场的需求，在实际运用中也存在着性能不稳定及可靠性差等诸多问题。但在实际运用中存在产品性能不稳定、制造成本高，难以满足市场需求。

另外，粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。目前，粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工业等领域，成为新材料科学中最具发展活力的分支之一。粉末冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。由此研制新一代轨道车辆用的粉末冶金制动材料与磁性极靴制造关键技术已成为粉末冶金制品向高效、节能、环保方向发展的必然趋势。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种用于制动的磁性极靴材料及烧结方法，有效避免了现有技术中磁性极靴产品性能不稳定、制造成本高，难以满足市场需求的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种用于制动的磁性极靴材料及烧结方法的解决方案，具体如下：

一种用于制动的磁性极靴材料，所述用于制动的磁性极靴材料包括：作为基粉的磷铁粉；

所述磷铁粉中Fe元素的重量份数为98.15-98.35份、所述磷铁粉中P元素的重量份数为0.55-0.65份以及所述磷铁粉中Si元素的重量份数为0.4-0.5份；

所述用于制动的磁性极靴材料还包括作为润滑剂的石蜡，所述石蜡的重量份数为0.7份。

所述用于制动的磁性极靴材料的烧结方法的步骤如下：