[发明专利]一种超薄型PP蜂窝备胎盖板

说明书

本发明公开了一种超薄型PP蜂窝备胎盖板，包括盖板主体和PP蜂窝板，盖板主体由第一高密度针刺无纺布、第一丙烯酸胶、PP蜂窝板、第二丙烯酸胶和第二高密度针刺无纺布组成，其组成配比分别为：7％、0.5％、80％、0.5％和20％，针对市场上现有的备胎盖板承载强度低，一般6mm的强度才能达到承载60公斤的重量的问题，经过本技术改进的备胎盖板配比，3mm厚度的强度就能达到承载60公斤的重量，本案采用电脑喷涂丙烯酸胶，避免了人工涂胶不均匀的缺陷，使得喷涂均匀可靠，此外，本案使用机械手操作，避免了一些有害物质接触人体皮肤，对人体健康造成危害的同时避免了人工操作的低效，不稳定等情况，本发明结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。

技术领域

本发明涉及一种备胎盖板，尤其是涉及一种超薄型PP蜂窝备胎盖板。

背景技术

众所周知，行李箱备胎盖板广泛应用与汽车内饰领域，是汽车内饰产品的重要组成部分，承担着遮盖备胎、承载重物、装饰行李箱的重要作用。但市场上现有的备胎盖板承载强度低，一般6mm的强度才能达到承载60公斤的重量，而经过本技术改进的备胎盖板，3mm厚度的强度就能达到承载60公斤的重量。

现有的行李箱备胎盖板生产方法有如下几种：1、面层无纺布与骨架层，通过人工喷/涂/刷胶进行复合粘接，此工艺用到的溶剂胶气味大，不环保，污染环境，危害员工身体健康，且人工涂胶不均匀，产品质量不稳定，生产效率低，容易破损且不美观；2、面层无纺布与骨架层，用成型压机进行模压成型，此工艺投资大，能耗高；3、面层无纺布与PHC骨架层手工涂胶包边，此工艺成本高，重量大，溶剂胶气味易超标，人工涂胶不均匀，产品质量不稳定，生产效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是在盖板应用的基础上，为PP蜂窝备胎盖板提供一种便利功能，设计一种超薄型PP蜂窝备胎盖板，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明一种超薄型PP蜂窝备胎盖板，包括盖板主体和PP蜂窝板，所述盖板主体由第一高密度针刺无纺布、第一丙烯酸胶、PP蜂窝板、第二丙烯酸胶和第二高密度针刺无纺布组成，所述第一高密度针刺无纺布下侧设有PP蜂窝板，所述PP蜂窝板下侧设有第二高密度针刺无纺布，所述第一高密度针刺无纺布和PP蜂窝板通过第一丙烯酸胶粘合连接，所述第二高密度针刺无纺布和PP蜂窝板通过第二丙烯酸胶粘合连接，所述PP蜂窝板表面设有若干蜂窝凸粒。

优选的是，所述超薄型PP蜂窝备胎盖板，其中，所述第一高密度针刺无纺布、第一丙烯酸胶、PP蜂窝板、第二丙烯酸胶和第二高密度针刺无纺布的组成配比分别为：7％、0.5％、80％、0.5％和20％。

优选的是，所述超薄型PP蜂窝备胎盖板，其中，包括以下工艺步骤：

a高温熔化：聚丙烯PP经200度高温熔化，模头淋膜分子线形重新排列；

b注塑：给模头淋膜分子线形重新排列后的聚丙烯PP注塑3mm；

c再切片：30米烘箱定型，冷却后再切片；

d喷涂：电脑喷涂10g/m2的丙烯酸胶；

e成品制作：机械手操作带有丙烯酸胶的聚丙烯PP到贴膜机粘贴高密度针刺无纺布3分钟。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种超薄型PP蜂窝备胎盖板，结构设计完整紧凑，针对市场上现有的备胎盖板承载强度低，一般6mm的强度才能达到承载60公斤的重量的问题，经过本技术改进的备胎盖板配比，3mm厚度的强度就能达到承载60公斤的重量，本案采用电脑喷涂丙烯酸胶，避免了人工涂胶不均匀的缺陷，使得喷涂均匀可靠，此外，本案使用机械手操作，避免了一些有害物质接触人体皮肤，对人体健康造成危害的同时避免了人工操作的低效，不稳定等情况，本发明结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。

附图说明