[发明专利]一种可自动复原的安全缓冲限高架

说明书

本发明提供一种可自动复原的安全缓冲限高架，包括对称设置的底座，设置固定在底座上方的立柱和设置在立柱之间的横梁，其特征在于：所述横梁与立柱之间通过缓冲装置连接，单侧立柱包括前后并列设置的两根，缓冲装置位于立柱顶部，缓冲装置包括连接在单侧前后立柱之间的双层导轨，横梁左右两端分别与两侧立柱上的缓冲装置连接，横梁端部前后方连接弹簧，横梁端部上下方设置在双层导轨内，可沿导轨滑动，弹簧末端均与立柱固定连接。本发明同时考虑限高架的视认性和缓冲性，使超高车辆驾驶员主动减速的同时，通过缓冲装置吸收部分碰撞能量，提高限高架的安全性，并且在碰撞后限高架自动复原，节省人力物力。

技术领域

本发明属于交通安全设施领域，具体涉及一种可自动复原的安全缓冲限高架。

背景技术

限高架是保护桥梁的重要安全设施之一，但其拦截超高车辆的同时，也存在极大的安全隐患，且发生碰撞事故后，限高架损坏，无法复原，需花费大量人力物力抢修，轻则造成交通堵塞，给人们的正常出行带来不便，重则造成人员伤亡和巨大经济损失，目前全国各地超高车辆撞击限高架的事故频繁发生，一方面是驾驶员速度过快或对净空判断错误，未能及时采取制动措施；另一方面是限高架结构不合理，夜间可视性差，一旦发生事故，对驾驶员和车辆造成严重后果。

目前对限高架的改善有两种思路，一种是在限高架前设置预警信号，通过标志和信号灯来提醒驾驶员注意前方限高架，另一种思路是采用柔性材料来制作限高架，减小碰撞造成的损失。本发明同时考虑限高架的视认性和缓冲性，使超高车辆驾驶员主动减速的同时，通过缓冲装置吸收部分碰撞能量，提高限高架的安全性，并且在碰撞后限高架自动复原，节省人力物力。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明为解决现有技术中存在的问题采用的技术方案如下：

一种可自动复原的安全缓冲限高架，包括对称设置的底座，设置固定在底座上方的立柱和设置在立柱之间的横梁，其特征在于：所述横梁与立柱之间通过缓冲装置连接，单侧立柱包括前后并列设置的两根，缓冲装置位于立柱顶部，缓冲装置包括连接在单侧前后立柱之间的双层导轨，横梁左右两端分别与两侧立柱上的缓冲装置连接，横梁端部前后方连接弹簧，横梁端部上下方设置在双层导轨内，可沿导轨滑动，弹簧末端均与立柱固定连接，当横梁受到冲撞时，通过横梁在双层导轨中的滑动，挤压或拉伸弹簧，释放一部分冲撞力。

所述立柱与底座之间通过预埋在道路内的固定件连接固定。

所述立柱与地面之间通过斜拉钢丝绳连接加固，进一步加固限高架，防止限高架因碰撞倒塌，单侧立柱前后方两根立柱之间通过若干横杆固定，增加立柱稳定性。

所述立柱上方与缓冲装置连接段为可分离式，通过对拉螺栓连接固定，当限高架上层横梁部位损坏时，可进行上部维修替换，而不需要拆装整个结构。

所述横梁为复合柔性材料，在满足刚度要求的同时，具有一定弹性，横梁内部填充高性能闭孔吸能材料，可大幅削减超高车辆的撞击力，有效保护驾驶员和限高架设施的安全，同时还能大限度地降低车辆的损伤。

所述立柱与横梁上涂有自发光材料，白天吸收光能，夜间发光，提高限高架的夜间可视性。

所述立柱高度由限高要求决定，横梁宽度视路面宽度而定。

本发明具有如下优点：

1、立柱和横梁涂有自发光材料，夜间自动发光，提高了限高架夜间的可视性，提醒超高车辆驾驶员减速；

2、采用柔性材料的横梁和缓冲装置能吸收部分碰撞能量，降低事故造成的不利影响，提高限高架的安全性；

3、碰撞车辆移动后，横梁自动恢复到原来的位置，避免了临时施工抢修，节省了大量人力物力。

附图说明

图1为本限高架的整体结构主视示意图；