[发明专利]一种用于新能源汽车电池的保护罩

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车电池的保护罩，包括壳体和壳盖，所述壳体正面与背面的底部均开设有进气孔，且进气孔的数量为若干个，所述壳体内腔底部的两侧均开设有固定槽，所述壳体内腔的两侧均开设有凸形滑槽，所述固定槽的内壁底部竖向固定连接有伸缩杆。本发明通过电池放置槽、散热片、进气孔和风扇的设置，可以有效加快锂电池工作时所产生热量的散发，提升锂电池的工作环境，延长锂电池的使用寿命，通过凸形滑槽、伸缩杆、弹簧、放置板、凸形滑块和电池放置槽的设置，能够有效的降低锂电池在车辆行驶中所受到的震动，避免出现电池漏液现象，同时解决了传统车载电池固定架不具有散热和不具有减震功能的问题。

技术领域

本发明涉及电池防护器械技术领域，具体为一种用于新能源汽车电池的保护罩。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，现有新能源汽车中普及率最广的为燃料电池汽车与混合动力汽车，该类汽车中主要的驱动能源来自车内的蓄电池，且多为镍氢蓄电池和锂离子电池。

其中，锂电池汽车在行驶过程，由于传统电池固定架不具有散热的功能，电池内部通过化学反应释放电能的同时会产生大量的热能，从而导致电池温度升高，电池发热不仅会影响相关机件的正常工作，还会加速电池的老化进程，缩短其寿命，另一方面，传统的车载锂电池固定架不具有减震的功能，当汽车在颠簸路面行驶时，电池容易因剧烈晃动而产生漏液现象，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车电池的保护罩，具备给电池散热和降低电池震动的优点，解决了传统的车载电池固定架不具有散热和不具有减震功能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池的保护罩，包括壳体和壳盖，所述壳体正面与背面的底部均开设有进气孔，且进气孔的数量为若干个，所述壳体内腔底部的两侧均开设有固定槽，所述壳体内腔的两侧均开设有凸形滑槽，所述固定槽的内壁底部竖向固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶端与伸缩杆远离固定槽的一端焊接，且弹簧的底端与固定槽的内壁紧密接触，所述伸缩杆的顶部横向固定连接有放置板，所述放置板两侧的前侧与后侧均固定连接有凸形滑块，且凸形滑块的外端位于凸形滑槽的内腔并与凸形滑槽的内壁滑动连接，所述放置板顶部的中心处固定连接有电池放置槽，所述电池放置槽的正面与背面均竖向设置有散热片，所述壳体顶部的左侧通过合页活动连接有壳盖，所述壳盖顶部的中心处贯穿嵌设有风扇。

优选的，所述壳体两侧底部的前侧与后侧均固定连接有安装块，且安装块的顶部竖向开设有安装孔。

优选的，所述壳体顶部的四周设置有凸起，所述壳盖底部的四周开设有凹槽，且凹槽与凸起配合使用。

优选的，所述壳盖的左侧竖向固定连接有弹性卡片，所述弹性卡片内侧的底部设置有半球卡块，所述壳体右侧的顶部开设有卡槽，且卡槽与半球卡块配合使用。

优选的，所述弹性卡片外侧的底部固定连接有拉环，且拉环的表面设置有防滑纹。

优选的，所述风扇与车载电源电性电连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过电池放置槽、散热片、进气孔和风扇的设置，可以有效加快锂电池工作时所产生热量的散发，提升锂电池的工作环境，延长锂电池的使用寿命，通过凸形滑槽、伸缩杆、弹簧、放置板、凸形滑块和电池放置槽的设置，能够有效的降低锂电池在车辆行驶中所受到的震动，避免出现电池漏液现象，同时解决了传统的车载电池固定架不具有散热和不具有减震功能的问题。

2、本发明通过安装块和安装孔的设置，可以便于对壳体的安装，通过凸起和凹槽的配合，可以降低壳体与壳盖连接处缝隙对壳体内锂电池散热的影响，通过半球卡块和卡槽的配合，可以将壳盖与壳体卡紧固定，通过拉环的设置，可以便于使用者将壳盖打开。