[发明专利]一种纯电动船舶中央调速装置在审
申请号: | 201811124479.4 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN109120100A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 朱成野 | 申请(专利权)人: | 合肥智慧龙图腾知识产权股份有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮组 调速旋钮 旋转主轴 纯电动船舶 操作面板 电动船舶 电源开关 调速装置 转动连接 电动机 滚动轴承 结构设计科学 电动机安装 电动机转动 控制箱外壳 变速器 调速 齿轮啮合 定位座 控制箱 联轴器 连接轴 智能化 表壁 | ||
1.一种纯电动船舶中央调速装置,包括第一齿轮组(1),其特征在于:所述第一齿轮组(1)上安装有旋转主轴(3),所述旋转主轴(3)通过滚动轴承(2)与第一齿轮组(1)转动连接,所述第一齿轮组(1)与第二齿轮组(9)之间通过齿轮啮合相互转动连接,所述第二齿轮组(9)左侧设置有定位座(8),所述第二齿轮组(9)右侧安装有连接杆(4),所述连接杆(4)上安装有凸块(5),所述第二齿轮组(9)通过连接杆(4)与转盘(6)相连接,所述转盘(6)上设置有拨杆(11),所述转盘(6)右侧设置有第三齿轮组(7),所述第三齿轮组(7)上方设置有第四齿轮组(13),所述第四齿轮组(13)正中间设置有钢管(12),且第四齿轮组(13)通过钢管(12)与第五齿轮组(14)转动连接,且第五齿轮组(14)设置在第四齿轮组(13)的右侧,所述第五齿轮组(14)下方设置有第六齿轮组(16),所述第六齿轮组(16)上固定有联轴器(15),所述联轴器(15)上设置有连接轴(17),所述第一齿轮组(1)通过旋转主轴(3)与电动机(18)转动连接,且电动机(18)位于第一齿轮组(1)的右侧,所述电动机(18)右侧设置有变速器(19),所述电动机(18)安装在控制箱(23)上,所述控制箱(23)外壳设置有操作面板(20),所述操作面板(20)上设置有电源开关(21)和调速旋钮(22)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶中央调速装置,其特征在于:所述连接杆(4)与凸块(5)之间通过热压工艺焊接而成。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶中央调速装置,其特征在于:所述拨杆(11)上固定有摇动手柄(10)。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶中央调速装置,其特征在于:所述电动机(18)下方安装有减震器(24)。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶中央调速装置,其特征在于:所述电源开关(21)与电动机(18)之间通过导线相连接。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶中央调速装置,其特征在于:所述减震器(24)上设置有金属弹簧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥智慧龙图腾知识产权股份有限公司,未经合肥智慧龙图腾知识产权股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811124479.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。