[发明专利]一种米勒循环发动机扭矩控制方法和装置

权利要求书

1.一种米勒循环发动机扭矩控制方法，其特征在于，其包括：

建立油耗排放高斯模型：以设定的发动机工况点采样频率，采集不同负荷和转速下的米勒循环发动机扭矩、节气门开度、进气VVT角度、点火角以及对应的瞬时油耗和瞬时污染物排放量，建立米勒循环发动机扭矩、节气门开度、进气VVT角度以及点火角与瞬时油耗和瞬时污染物排放量之间关系的高斯模型；

建立扭矩控制的优化规则：基于瞬时油耗量与瞬时污染物排放量的总和最小或者瞬时油耗量、瞬时NO_X排放量、瞬时HC排放量和瞬时PM排放量至少其中之一最小，确定米勒循环发动机目标扭矩控制的优化规则，所述瞬时污染物排放量包括瞬时NO_X排放量、瞬时HC排放量和瞬时PM排放量；

扭矩控制策略的全局寻优：根据发动机总需求扭矩以及高斯模型，预测可行的发动机目标扭矩范围、节气门目标开度范围、进气VVT目标角度范围、目标点火角范围；

将发动机目标扭矩范围、节气门目标开度范围、进气VVT目标角度范围、目标点火角范围分别划分为若干个可行性范围；

改变发动机目标扭矩范围和/或节气门目标开度范围和/或进气VVT目标角度范围和/或目标点火角范围，得到每一种范围下的发动机目标扭矩、节气门目标开度、进气VVT目标角度、目标点火角组合下的发动机瞬时油耗和瞬时污染物排放量；

确定满足优化规则的发动机扭矩和节气门开度、进气VVT角度、点火角，将其中的发动机扭矩作为发动机目标扭矩，将其中的节气门开度、进气VVT角度、点火角作为节气门目标开度、进气VVT目标角度、目标点火角。

2.根据权利要求1所述的米勒循环发动机扭矩控制方法，其特征在于，建立油耗排放高斯模型包括：

以设定的发动机工况点采样频率，采集不同负荷和转速下的米勒循环发动机扭矩、节气门开度、进气VVT角度、点火角以及对应的瞬时油耗和瞬时污染物排放量；

将采集的发动机扭矩、节气门开度、进气VVT角度、点火角以及与对应的瞬时油耗和瞬时污染物排放量导入建模软件；

生成米勒循环发动机扭矩、节气门开度、进气VVT角度、点火角与对应的瞬时油耗和瞬时污染物排放量关系的高斯模型。

3.根据权利要求1所述的米勒循环发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述瞬时污染物排放量包括瞬时NOX排放量、瞬时HC排放量和瞬时PM排放量。

4.根据权利要求1所述的米勒循环发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述优化规则为在满足发动机总需求扭矩的前提下，所述瞬时油耗和所述瞬时污染物排放量的总和最小。

5.根据权利要求1所述的米勒循环发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述发动机总需求扭矩由输入整车控制器的总目标扭矩获得，所述发动机总需求扭矩包括电机目标扭矩和发动机目标扭矩。

6.根据权利要求5所述的米勒循环发动机扭矩控制方法，其特征在于，将发动机目标扭矩范围、节气门目标开度范围、进气VVT目标角度范围、目标点火角范围分别划分为若干个可行性范围包括：

以设定的扭矩搜索步长，将发动机目标扭矩范围分成k+1个第一可行性范围；

以设定的节气门开度搜索步长，将节气门目标开度范围分成n+1个第二可行性范围；

以设定的进气VVT角度搜索步长，将VVT目标角度范围分为j+1个第三可行性范围；

以设定的点火角搜索步长，将目标点火角范围分为m+1个第四可行性范围。