[发明专利]一种带内翅片的板式换热器及车用空调系统

说明书

本发明公开了一种带内翅片的板式换热器及车用空调系统，属于板式换热器技术领域，包括n个自下而上的层叠设置的叠片组，每一叠片组均包括上下密封叠设的第二叠片和第一叠片，第n个叠片组的第一叠片与第二叠片之间形成带有冷媒内翅片的第一流通腔，第n个叠片组的第一叠片与第n‑1个叠片组的第二叠片之间形成带有冷冻液内翅片的第二流通腔，交错相邻的第一流通腔并联相通，交错相邻的第二流通腔并联相通，冷媒内翅片整体呈s形且具有若干等高、等波距的第一筋槽，冷冻液内翅片开设有若干等高、等波距的第二筋槽，第二筋槽由若干错位相连的筋槽块组成；本发明整体结构结构紧凑体积小，换热效果好，不需要传统的内置隔片，加工制造方便。

技术领域

本发明涉及板式换热器技术领域，更具体的，涉及一种带内翅片的板式换热器及车用空调系统。

背景技术

目前，车用铝制板式换热器大概可归为四类，1、冷媒与水的换热器(简称Chiller)，主要用于新能源车型电池、电机冷却；2、水热交换器，主要用于新能源车热管理子系统；3、油冷器，冷却变速箱油；4、间接式热泵空调之水冷冷凝器。

上述前三类板式换热器一般尺寸较小，也无内翅片，换热量较小，换热效率不高；而最后一种的水冷冷凝器则整体尺寸较大，虽然部分有带内翅片，但由于其叠片外形尺寸设计的局限性，仍有大部分水冷冷凝器是不带有内翅片的。

另外现有的水冷冷凝器还存在以下一些问题，1、由于其叠片外形尺寸设计存在局限性，导致其冷媒或者冷冻液分布不均，冷媒内阻大，换热量较小，换热效率不高；2、冷媒或者冷冻液流道内通常设置有若干隔片，其制造工艺复杂，不利于防错，容易产生内漏以及外漏情况。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种带内翅片的板式换热器，通过交错层叠设置的冷媒内翅片以及冷冻液内翅片实现本发明板式换热器既可以作为水冷冷凝器使用也可以作为水冷蒸发器使用，而且冷媒内翅片整体呈S形且具有呈等高h1以及等波距p1分布的第一筋槽、冷冻液内翅片具有若干呈等高h2以及等波距p2分布的第二筋槽，第二筋槽由若干错位相连的筋槽块组成，其整体增加冷媒、冷冻液的流动均匀性，降低流动速度，增加散热接触面积，从而提高换热效能，而且直接利用第一叠片与第二叠片之间的叠设配合，实现第一流通腔之间的并联相通、第二流通腔之间的并联相通，从而减少传统隔片的安装设置，加工制造更加方便简单。

本发明所要解决的技术问题在于提出一种车用空调系统，其具有高效的板式换热器进行换热，从而提高空调系统的整体换热效果，提高了空调系统的能效比。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：一种带内翅片的板式换热器及车用空调系统，包括顶板、与所述顶板对应分布的底板、以及n个依次层叠设置的叠片组，所述顶板以及所述底板对n个所述叠片组形成夹持固定，每一所述叠片组均由第一叠片以及叠设于所述第一叠片上的第二叠片组成，所述第一叠片的四周边缘设有倾斜外扩的第一折弯沿，所述第二叠片的四周边缘设有倾斜外扩的第二折弯沿，所述第一折弯沿的外周面与所述第二折弯沿的内周面密封贴合，所述第一折弯沿高度小于所述第二折弯沿高度，第n个所述叠片组的所述第一叠片的外流面与所述第二叠片的内流面之间形成密封的第一流通腔，第n个所述叠片组的所述第二叠片密封叠设于第n-1个所述叠片组的所述第二叠片上，第n个所述叠片组的所述第一叠片的内流面与第n-1个所述叠片组的所述第二叠片的外流面之间形成密封的第二流通腔，交错相邻的所述第一流通腔之间并联相通，交错相邻的所述第二流通腔之间并联相通；

所述第一流通腔内设有冷媒内翅片，所述第二流通腔内设有冷冻液内翅片，所述第一叠片的外流面上于第一对角线的两端分别设有连通所述第一流通腔的第一进口孔以及第一出口孔，所述第一叠片的外流面上于第二对角线的两端分别设有连通所述第二流通腔的第二进口孔以及第二出口孔，所述第二叠片的外流面上分别设有与所述第一进口孔对应的第三进口孔、与所述第一出口孔对应的第三出口孔、与所述第二进口孔对应第四进口孔、以及与所述第二出口孔配合的第四出口孔；