[发明专利]公路废旧沥青路面材料的分离方法

说明书

本发明公开了一种公路废旧沥青路面材料的分离方法，属于公路废旧沥青路面材料(RAP)分离技术领域。该方法首先将公路废旧沥青路面材料粉碎和干燥后，输入到萃取器，经复合溶剂萃取处理后，分离出沥青油和砂石料，沥青油和复合溶剂形成的混合油经蒸馏釜蒸发后得到的沥青油泵入沥青油罐。蒸发出的复合溶剂气体冷凝后变成液体循环使用。萃取器内剩余物料加热到90‑130℃，控制真空度为1.5‑3KPa，将砂石料中的残余复合溶剂转变为气态输出后，再将砂石料进行输出。该分离过程中通过特定的复合溶剂及工艺参数对公路废旧沥青路面材料(RAP)进行处理，沥青油的提取率为94％以上，所分离出的砂石料中沥青残留较少。

技术领域

本发明涉及公路废旧沥青路面材料分离技术领域，具体涉及一种公路废旧沥青路面材料的分离方法。

背景技术

公路废旧沥青路面材料(RAP)是公路翻修过程中，铣刨翻挖时产生的废旧沥青路面材料，其中，沥青含量为4-5％，石料(粗集料、细集料、矿粉)占95-96％。

我国公路里程477.35万公里，每年要产生3.4亿吨废旧道路公路废旧沥青路面材料(RAP)。交通运输部《关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见》中指出2020年全国实现废旧路面料材料“零废弃”。

目前，国内外废旧沥青材料使用冷、热再生处理技术，四类技术七种应用普遍存在：新石料添加量50％以上，并且达不到高等级公路混合料的要求，用做垫层，变相浪费，废旧公路沥青材料没有得到合理有效的循环利用。

随着绿色发展政策的贯彻落实，石料资源，沥青价格不断攀升，我国油石分离技术有了新的发展，研发企业不断增加，但还未能达到工业化生产的要求，没有达到国家法律法规。设备稳定性差，生产技术瓶颈问题没有解决，缺乏可靠的运行技术数据和工艺参数，不能应用到公路翻修的连续化工业化生产。最为关键的是，在生产的成本核算过程中，无数据支撑，无法量化和体现项目的经济效益，社会效益更无从谈起，故较难推广应用。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处，本发明的目的在于提供一种公路废旧沥青路面材料(RAP)工业化生产的分离方法，该方法解决了公路废旧沥青路面材料(RAP)萃取工业生产化过程中的瓶颈问题，分离过程中通过特定的复合溶剂及工艺参数对公路废旧沥青路面材料(RAP)进行处理，沥青油的提取率为95％以上，所分离出的砂石料中，沥青残留0.2-0.3％，达到《公路沥青路面施工技术规范》(JTG-F40-2004)要求。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种公路废旧沥青路面材料的分离方法，包括如下步骤：

(1)公路废旧沥青路面材料经粉碎和干燥后，输送到萃取器中；

(2)公路废旧沥青路面材料经萃取器内的复合溶剂进行萃取处理，沥青油和砂石料分离；所述复合溶剂的组成为：石油醚24.2-26wt.％，正庚烷14.5-16wt.％，120号溶剂油为余量。

(3)公路废旧沥青路面材料经复合溶剂萃取处理后获得混合物料，其中的沥青油和复合溶剂形成的混合油，由混合油泵泵入过滤器，除去杂质后再泵入蒸馏釜内，经蒸馏后分离出沥青油和复合溶剂；将萃取器内残留的复合溶剂和砂石料加热到90-130℃，并控制真空度为1.5-3KPa的条件下，萃取器内的复合溶剂转变为气态并输出，最后将砂石料进行输出。

上述步骤(1)中，废旧沥青材料输送到萃取器中的具体过程为：原料经输送机输送到粉碎机，粉碎至粒径为50mm以下的颗粒；再经输送机输送到干燥机内干燥，在50-65℃的条件下干燥脱水后，由输送机输送到萃取器。

上述步骤(2)中，所述萃取处理的温度为50-65℃，时间为50-120分钟，萃取处理在搅拌条件下进行。

上述步骤(2)中，复合溶剂的使用量为公路废旧沥青路面材料重量的0.50-0.70wt.％。