[发明专利]一种车载光学镜头

说明书

本发明公开了一种车载光学镜头，包括壳体、透镜装置、连接底盘、支撑架，所述连接底盘与壳体的底部螺纹连接，所述透镜装置设于壳体的中部，透镜装置的前端伸出壳体的前端，所述透镜装置的后端固定在连接底盘上，所述连接底盘的中部设有透光孔，所述透光孔正对透镜装置，所述透镜装置的外侧设有支撑架，所述支撑架的上端与壳体连接，所述支撑架的下端与连接底盘连接，所述支撑架的内壁与透镜装置连接。整个透镜装置贯穿壳体，避免中途光能传播的散失，保证图像的清晰度，支撑架不仅能能够保证透镜装置的牢固性，同时具有遮光功能，保证透镜装置不受外部光源干扰，提高了成像质量，增加了使用的可靠性。

技术领域

本发明涉及光学镜头技术领域，具体为一种车载光学镜头。

背景技术

车载光学镜头应用在广泛的无异于成像系统，如果成像系统的成像画面与真实路况产生的偏差较大，会影响驾驶员的判断和给车辆形式带来安全风险，严重情况下会导致车祸的发生。因此，为了获得较好的成像质量，应该尽量进校光学镜头的光轴，保证镜头内部的遮光性以及保证镜头在壳体内部固定的牢固性。

发明内容

本发明就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种车载光学镜头，整个透镜装置贯穿壳体，避免中途光能传播的散失，保证图像的清晰度，所述透光孔正对透镜装置，避免光线折弯传播，更加直接清洗，所述透镜装置的外侧设有支撑架，支撑架不仅能能够保证透镜装置的牢固性，同时具有遮光功能，保证透镜装置不受外部光源干扰，提高了成像质量，增加了使用的可靠性。

为实现上述目的，发明提供如下技术方案：

一种车载光学镜头，包括壳体、透镜装置、连接底盘、支撑架，所述连接底盘与壳体的底部螺纹连接，所述透镜装置设于壳体的中部，透镜装置的前端伸出壳体的前端，所述透镜装置的后端固定在连接底盘上，所述连接底盘的中部设有透光孔，所述透光孔正对透镜装置，所述透镜装置的外侧设有支撑架，所述支撑架的上端与壳体连接，所述支撑架的下端与连接底盘连接，所述支撑架的内壁与透镜装置连接。

优选的，所述壳体包括遮光壁、前挡板，所述遮光壁为圆筒结构，前挡板为环状结构，前挡板设于遮光壁的内部上端，且前挡板的边缘与遮光壁的上端连接。

优选的，所述前挡板与遮光壁之间的夹角为45°-90°。

优选的，所述前挡板与遮光壁之间的夹角为60°。

优选的，所述连接底盘为环盘结构，连接底盘的下端面设有转环，所述转环设于透光孔的外侧，所述连接底盘的上端面设有固定槽，所述固定槽与支撑架配合。

优选的，所述连接底盘的下端面为内凹结构。

优选的，所述支撑架为圆筒结构，支撑架的上端与前挡板的下端连接，支撑架的下端与固定槽配合，所述支撑架的内部由上往下设有支撑柱，且支撑柱从上往下逐渐变长，所述支撑柱与透镜装置连接。

优选的，所述透镜装置包括前透镜、侧镜壁、中间透镜、后透镜，所述侧镜壁为圆台结构且内部为中孔结构，侧镜壁的外侧与支撑柱连接，所述前透镜、中间透镜、后透镜由上往下依次设于侧镜壁的内部，所述侧镜壁的下端设有连接座，所述连接座与透光孔螺纹配合。

优选的，所述中间透镜的数量至少为一个，中间透镜在前、后透镜之间均匀间隔设置。

优选的，所述支撑柱的端部设有防滑软垫。

与现有技术相比，发明的有益效果是：

1、本发明所述透镜装置设于壳体的中部，透镜装置的前端伸出壳体的前端，所述透镜装置的后端固定在连接底盘上，整个透镜装置贯穿壳体，避免中途光能传播的散失，保证图像的清晰度，所述透光孔正对透镜装置，避免光线折弯传播，更加直接清洗，所述透镜装置的外侧设有支撑架，支撑架不仅能能够保证透镜装置的牢固性，同时具有遮光功能，保证透镜装置不受外部光源干扰，提高了成像质量，增加了使用的可靠性。