[发明专利]一种钢筋加工用运输装置

说明书

本发明公开了一种钢筋加工用运输装置，包括第一车体，所述第一车体右侧的底部固定连接有推把，所述第一车体内腔的底部开设有滑槽，所述第一车体内腔的右侧活动连接有橡胶垫，所述橡胶垫的左侧固定连接有第一限位板。本发明通过设置第一车体、推把、橡胶垫、第一限位板、活动板、第一凹槽、第二车体、第二凹槽、第一弹簧、第一滑块、第二支架、第二滑轮、第一支架、第一滑轮、第三凹槽、第二弹簧、第二滑块、第三支架、第三滑轮、滑槽、第四滑轮、第二限位板、第三限位板、第三滑块、活动杆、拉杆、第三弹簧、握把、第四支架和定位盒的配合使用，同时解决了现有的钢筋加工用运输装置不具备增大使用面积的问题。

技术领域

本发明涉及钢筋运输技术领域，具体为一种钢筋加工用运输装置。

背景技术

运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要，运输是物流的中心环节之一，在这其中包括一种钢筋加工用运输装置，但是现有的钢筋加工用运输装置不具备增加使用面积的功能，由于钢筋的长度是根据使用者需要的长度进行加工的，但是现有的钢筋加工用运输装置只能对单一长度的钢筋进行运输，如果运输的钢筋比筋加工用运输装置的长度大时，使钢筋加工用运输装置在运输钢筋的时候不能保证钢筋运输过程中的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢筋加工用运输装置，具备增大使用面积的优点，解决了现有的钢筋加工用运输装置不具备增大使用面积的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种钢筋加工用运输装置，包括第一车体，所述第一车体右侧的底部固定连接有推把，所述第一车体内腔的底部开设有滑槽，所述第一车体内腔的右侧活动连接有橡胶垫，所述橡胶垫的左侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的左侧固定连接有活动板，所述滑槽内腔底部的右侧活动连接有第一滑轮，所述第一滑轮的顶部延伸至滑槽的外侧并活动连接有第一支架，所述第一支架的顶部与活动板固定连接，所述活动板的前侧开设有第一凹槽，所述活动板的左侧贯穿至第一车体的外侧并固定连接有第二车体，所述第二车体的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有第一滑块，所述第一滑块的底部固定连接有第二支架，所述第二支架的底部贯穿至第二车体的外侧并活动连接有第二滑轮，所述第一车体底部的两侧均开设有第三凹槽，所述第三凹槽内腔的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第二滑块，所述第二滑块的底部固定连接有第三支架，所述第三支架的底部贯穿至第一车体的外侧并活动连接有第三滑轮。

优选的，所述滑槽内腔底部的左侧固定连接有第四支架，所述第四支架的顶部延伸至第一车体的内腔并活动连接有第四滑轮，所述第四滑轮的顶部与活动板接触。

优选的，所述第二车体顶部的前侧和后侧均固定连接有第二限位板，所述第一车体顶部的前侧和后侧均固定连接有第三限位板。

优选的，所述第一车体正表面的左侧固定连接有定位盒，所述定位盒的内腔活动连接有第三滑块，所述第三滑块的后侧固定连接连接有活动杆，所述活动杆的后侧贯穿至第一车体的内腔并延伸至第一凹槽的内腔。

优选的，所述第三滑块的前侧固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有第三弹簧，所述拉杆的前侧贯穿至定位盒的外侧并固定连接有握把。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置第一车体、推把、橡胶垫、第一限位板、活动板、第一凹槽、第二车体、第二凹槽、第一弹簧、第一滑块、第二支架、第二滑轮、第一支架、第一滑轮、第三凹槽、第二弹簧、第二滑块、第三支架、第三滑轮、滑槽、第四滑轮、第二限位板、第三限位板、第三滑块、活动杆、拉杆、第三弹簧、握把、第四支架和定位盒的配合使用，同时解决了现有的钢筋加工用运输装置不具备增大使用面积的问题。