[发明专利]一种汽车后玻璃

说明书

本发明涉及一种汽车后玻璃，包括车体、嵌在车体上的挡风玻璃、受光部和处于挡风玻璃和受光部之间的弯折部，弯折部可使挡风玻璃与受光部之间固定形成一个角度，受光部包括玻璃基体和位于玻璃基体的夹层内可相对于玻璃基体移动的玻璃基片，玻璃基片相对于玻璃基体的上下移动实现受光部反光和透光的切换。本发明解决了汽车后玻璃既要避免阳光直接照射，又要不导致车体十分昏暗的问题，提供了一种汽车后玻璃，能够避免车体内受到阳光的直接照射，又能不导致车体十分昏暗。

技术领域

本发明涉及一种汽车防护技术领域，尤其涉及一种汽车后玻璃。

背景技术

阳光很大时，汽车由于玻璃透光，会导致车体内温度特别高，特别是后玻璃，阳光直接照射手机或者人，会导致手机十分烫或者人特别热。现有的技术有一些防晒的装置，在中国公开号为CN202264625U，公开日为2012年6月6日，发明创造名称为小汽车防晒降温装置，该专利中公开了一种小汽车防晒降温装置，包括防护罩装置，它还包括有喷水降温机构，所述防护罩装置由设置在汽车尾箱内的卷布器构成，该卷布器包括固定在车尾箱内的转筒和设置在转筒上的防护罩布，防护罩布的端部还设置有用于将布固定在车头部的固定装置。该专利公开的技术方案可以防晒，但在使用的过程中防护罩布体积较大，把车体大部分都遮住，特别影响车体的美观，而在行车的过程中车体的阻力比较大，甚至当汽车在高速公路行驶时，由于汽车行驶的速度比较快，很有可能将防护罩冲掉，可能影响其他汽车的行驶，有很大的安全隐患。另外，后玻璃被防护罩布完全遮住，造成车体内十分昏暗，使坐在车内的司机和乘客感觉十分压抑，当车内的乘客需要看书或者吃东西时，也会由于车内太昏暗而无法实现，缺少一种装置，使其既能挡住阳光，又能不造成车体内太昏暗。

发明内容

本发明解决了汽车后玻璃既要避免阳光直接照射，又要不导致车体十分昏暗的问题，提供了一种汽车后玻璃，能够避免车体内受到阳光的直接照射，又能不导致车体十分昏暗。

本发明的具体技术方案为：

一种汽车后玻璃，包括车体、嵌在车体上的挡风玻璃、受光部和处于挡风玻璃和受光部之间的弯折部，弯折部可使挡风玻璃与受光部之间固定形成一个角度，受光部包括玻璃基体和位于玻璃基体的夹层内可相对于玻璃基体移动的玻璃基片，玻璃基片相对于玻璃基体的上下移动实现受光部反光和透光的切换。受光部主要用于实现反光和透光，弯折部主要用于使挡风玻璃与玻璃基体之间固定形成一个角度，固定形成一个角度主要避免受光部在车体行驶的过程中到处乱晃；需要避免阳光直接照射时，调节受光部使受光部处于反光状态，阳光穿过挡风玻璃照射到受光部上，经过受光部的反射，将阳光反射到车体的内壁上，能有效避免阳光直接照射，而阳光经过受光部的反射到车体的内壁，又能避免车体内十分昏暗的问题；无需避免阳光直接照射时，调节受光部使受光部处于透光状态。

作为上述方案的一个优选方案，弯折部可使挡风玻璃与受光部之间固定形成的角度为0度或45度或90度或135度。当挡风玻璃与受光部之间角度为0度时，挡风玻璃与受光部处于重合状态，能有效节省空间；当挡风玻璃与受光部之间角度为45度时，能较好的反射，当挡风玻璃与受光部之间角度为90度或135度时，受光部未遮住挡风玻璃。

作为上述方案的一个优选方案，弯折部包括框合页、扇合页和合页轴，框合页和扇合页通过合页轴相互铰接。框合页和扇合页通过合页轴相互铰接，进而实现与框合页相连的挡风玻璃和与扇合页相连的受光部之间角度的变化。

作为上述方案的一个优选方案，框合页上设置有凸块，扇合页上设置有与凸块相对应且匹配的凹槽，凸块和凹槽均为扇环形。凸块主要用于卡位，限制与凸块相对应且匹配的凹槽之间的相对位置，进而使挡风玻璃与受光部之间形成一定的固定位置。