[发明专利]一种双独立进气系统发动机的控制方法及装置

权利要求书

1.一种双独立进气系统发动机的控制方法，其特征在于，包括：

在发动机运行状态下，检测发动机两侧进气压力偏差值是否超过预设值；

如果是，判断进气压力小的一侧的进气压力值是否小于本侧当前喷油量的理论最小进气压力值；

如果是，根据进气压力小的一侧的所述进气压力值确定其理论喷油量；

控制进气压力大的一侧的喷油量为所述理论喷油量。

2.根据权利要求1所述的双独立进气系统发动机的控制方法，其特征在于，还包括：

预先配置喷油量与进气压力值范围的对应关系。

3.根据权利要求2所述的双独立进气系统发动机的控制方法，其特征在于，所述判断进气压力小的一侧的进气压力值是否小于本侧当前喷油量的理论最小进气压力值，包括：

根据预先配置的喷油量与进气压力值范围的对应关系，确定进气压力小的一侧的喷油量对应的进气压力值范围；

判断所述进气压力小的一侧的进气压力值是否小于确定的所述进气压力范围中的最小进气压力值。

4.根据权利要求2所述的双独立进气系统发动机的控制方法，其特征在于，所述根据进气压力小的一侧的所述进气压力值确定其理论喷油量，包括：

根据预先配置的喷油量与进气压力值范围的对应关系，确定进气压力小的一侧的所述进气压力值所处的一个或多个进气压力值范围；

在所述进气压力值处于多个进气压力值范围时，从所述多个进气压力值范围中确定一个均值最接近所述进气压力值的进气压力范围为目标进气压力范围；

根据预先配置的喷油量与进气压力值范围的对应关系，确定所述目标进气压力范围对应的理论喷油量。

5.根据权利要求1所述的双独立进气系统发动机的控制方法，其特征在于，在所述检测发动机两侧进气压力偏差值是否超过预设值之前，还包括：

确定发动机两侧进气压力信号无故障。

6.一种双独立进气系统发动机的控制装置，其特征在于，包括：

进气检测模块，用于在发动机运行状态下，检测发动机两侧进气压力偏差值是否超过预设值；

判断模块，用于在所述进气检测模块检测到动机两侧进气压力偏差值不小于预设值时，判断进气压力小的一侧的进气压力值是否小于本侧当前喷油量的理论最小进气压力值；

喷油量确定模块，用于在所述判断模块的判断结果为是时，根据进气压力小的一侧的所述进气压力值确定其理论喷油量；

喷油量控制模块，用于控制进气压力大的一侧的喷油量为所述理论喷油量。

7.根据权利要求6所述的双独立进气系统发动机的控制装置，其特征在于，还包括：

配置模块，用于预先配置喷油量与进气压力值范围的对应关系。

8.根据权利要求7所述的双独立进气系统发动机的控制装置，其特征在于，所述判断模块包括：

范围确定模块，用于根据预先配置的喷油量与进气压力值范围的对应关系，确定进气压力小的一侧的喷油量对应的进气压力值范围；

判断子模块，用于判断所述进气压力小的一侧的进气压力值是否小于确定的所述进气压力范围中的最小进气压力值。

9.根据权利要求7所述的双独立进气系统发动机的控制装置，其特征在于，所述喷油量确定模块包括：

压力范围确定模块，用于根据预先配置的喷油量与进气压力值范围的对应关系，确定进气压力小的一侧的所述进气压力值所处的一个或多个进气压力值范围；

目标范围确定模块，用于在所述进气压力值处于多个进气压力值范围时，从所述多个进气压力值范围中确定一个均值最接近所述进气压力值的进气压力范围为目标进气压力范围；

喷油量确定子模块，用于根据预先配置的喷油量与进气压力值范围的对应关系，确定所述目标进气压力范围对应的理论喷油量。

10.根据权利要求6所述的双独立进气系统发动机的控制装置，其特征在于，还包括：

信号确定模块，用于在所述进气检测模块检测发动机两侧进气压力偏差值是否不小于预设值之前，确定发动机两侧进气压力信号无故障。