[发明专利]电池包温度调节装置

说明书

本发明公开了一种电池包温度调节装置，它包括泄流管、阀门、箱体、盖和配套的电池包。所述箱体为长条形敞口朝上的薄壁容器，一端部设有泄流管，泄流管由阀门控制。两只内塞装碎冰块或保温材料的箱体分别与电池包两侧面连接成一体，箱体设有密封配合的盖。本发明根据电池包工作环境温度来选择箱体内塞装物，高温季节为了降温，箱体内塞装碎冰块，严寒时期则往箱体内塞装隔热棉，以形成保温结构。通过上述技术措施，有效调节电池包的温度，能够做到电池充放电功率不降低，充电时间不延长，而且提高了电池包的使用安全性。

技术领域

本发明属于温度调节技术领域，具体地讲，本发明涉及一种温度调节装置，特别是一种电池包温度调节装置。

背景技术

随着电动汽车快速发展的步伐，与其相配套的锂离子动力电池市场需求量大增。锂离子动力电池相对于铅酸蓄电池最大的技术特征是能量密度大，由锂离子电池组成的电池包电量也随之加大。当然，锂离子动力电池同铅酸蓄电池一样也存在内阻问题，也就是说锂离子电池组成的电池包在充放电过程中会产生热量。电池包的热量若不能及时散发掉，必然恶化工况。本行业公知锂离子电池的最适宜的环境温度为20～45℃，当环境温度过高时，电池包的充放电功率呈下降趋势，充电时间也随之延长，而且电池包的使用寿命大大缩短，甚至形成安全隐患。若环境温度过低，同样不利于电池包的使用。因此，本行业十分重视电池包温度调节技术的研究。目前，已得到实际应用的温控手段有风冷、水冷和自然冷方式。但是，这些调温方式在使用中均存在一些不足，例如风冷方式存在进风口出风口温差较大，易造成电池包电性能一致性差的问题。水冷方式的缺陷是占用空间大、制作成本高。常规的自然冷却方式明显的不足是冷却效率低。总的来说，现有技术的冷却方式不能完全满足电动汽车配置的电池包使用要求。

发明内容

本发明主要针对现有冷却方式的不足，提出一种结构简单、占用空间小、制作成本低、调温效果好的电池包温度调节装置。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

电池包温度调节装置，它包括汇流管、阀门、箱体、盖和配套的电池包。所述电池包为平置的矩形块。其改进之处在于：所述箱体为长条形敞口朝上的薄壁容器，一端部设有外连接的泄流管，泄流管由配套的阀门控制通断，两只内塞装碎冰块或保温材料的箱体分别与电池包两侧面连接成一体，箱体设有密封配合的盖。

作为进一步改进方案，所述箱体与盖的密封要求在IP65以上。

作为进一步改进方案，所述箱体内塞装的碎冰块颗粒度小于30mm。

作为进一步改进方案，所述保温材料为导热系数小于0.14W/(m·k)的隔热棉。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、电池包外置箱体结构简单，制作容易；

2、箱体贴靠电池包两侧面，一方面传热效果好，便于调节温度；另一方面结构紧凑，符合电动汽车配套要求；

3、可根据季节变化往箱体内塞装相配套的介质，此种调温措施简便、直接、效果好。

附图说明

图1是本发明结构立体示意图。

图2是本发明结构主视示意图。

图3是图2的俯视示意图。

图4是图3的左视示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。