[发明专利]一种液冷复合式电池托盘

说明书

本发明提供了一种液冷复合式电池托盘，属于电池散热领域，包括围框以及设置在围框底部的底板，所述底板为双层中空结构，所述底板上层为液冷层，液冷层的两端采用堵块密封，液冷层内设有液体流动通道；所述底板下层为保温层，保温层内填充有保温棉。与现有技术相比，该液冷复合式电池托盘将底板分为液冷层和保温层，液冷层兼具冷却和电池安装的作用，保温层内设保温棉对液冷层起到保护作用，同时有保温作用，这样将液冷层与保温层集成在底板上，增强底板的强度，同时降低底板的厚度和重量，减少对电池包内空间的占用，增加了电池包的能量密度，提升了市场竞争力。

技术领域

本发明涉及电池散热领域，特别是一种液冷复合式电池托盘。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出。为了保持国民经济的可持续发展，保护人类居住环境和能源供给，各国政府不惜巨资，投入大量人力、物力，寻求解决这些问题的各种途径。电动汽车具有良好的环保性能和可以以多种能源为动力的显著特点，即可以保护环境，又可以缓解能源短缺和调整能源结构，保障能源安全。目前发展电动汽车已成为各国政府和汽车行业的共识，电动汽车已成为汽车行业的热点，未来电动汽车将会有更加广泛的应用发展。电池作为电动汽车的动力来源，为电动汽车最为重要的部件之一，电池在运行时会发热，若不能及时将热量散出，会造成电池的燃烧甚至爆炸，危害驾乘人员的生命安全。

目前，对新能源汽车中电池包的散热方式，如图1所示，电池包内电池100通过液冷板200冷却，液冷板200安装在托盘300上。为保证电池托盘的强度，托盘底板厚度一般做的比较厚，再加上安装进托盘内的液冷板，造成电池箱体内的空间十分紧张，而且整个电池包的重量也会比较大。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种液冷复合式电池托盘， 将托盘与液冷板合为一个整体底板，既作为液冷层对电池包进行散热，又作为保温层起到保护和保温作用。

本发明采用的技术方案为：

一种液冷复合式电池托盘，包括围框以及设置在围框底部的底板，所述底板为双层中空结构，所述底板上层为液冷层，液冷层的两端采用堵块密封，液冷层内设有液体流动通道；所述底板下层为保温层，保温层内填充有保温棉。

优选地，所述底板的一端部自围框底部伸出，所述底板的一端部设有用于液冷层进液体的进液接头和用于液冷层出液体的出液接头，进液接头与液体流动通道的进液口连通，出液接头与液体流动通道的出液口连通，进液接头和出液接头处于围框外。

更优选地，所述底板采用至少两个板体拼接形成，每个板体都为双层中空结构，相邻两个板体中一个板体内液体流动通道出液口与另一个板体内的液体流动通道的进液口保持连通。

优选地，所述底板上还设有用于安装电池的安装位，安装位固定在液冷层上方。

优选地，所述围框为中空结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明提供一种液冷复合式电池托盘将底板分为液冷层和保温层，液冷层兼具冷却和电池安装的作用，保温层内设保温棉对液冷层起到保护作用，同时有保温作用，这样将液冷层与保温层集成在底板上，增强底板的强度，同时降低底板的厚度和重量，减少对电池包内空间的占用，增加了电池包的能量密度，提升了市场竞争力。

附图说明

图1，为现有技术中电池包的散热示意图；

图2，为本发明提供的一种液冷复合式电池托盘的示意图；

图3，为本发明提供的一种液冷复合式电池托盘的爆炸图；

图4，为本发明提供的一种液冷复合式电池托盘中底板的仰视图；

图5，为本发明提供的一种液冷复合式电池托盘中底板的剖视图。

具体实施方式