[发明专利]传动带

说明书

本发明提供一种传动带，将在元件的中央的开口部分组装环带而构成的传动带作为对象，容易地进行元件与环带的组装，并且可靠地防止元件自环带脱落。在通过利用带状的环带(2)将许多元件(3)呈环状箍紧而构成的传动带(1)中，元件(3)的第1钩部(8)与第2钩部(9)之间的开口宽度(W_O)比环带2的宽度(W_F)窄，从中心部(3a)到第1支柱部(6)的第1尺寸(W₁)大于从中心部到第2支柱部(7)的第2尺寸(W₂)，座板面(5)与第1钩部(8)的下表面(8b)之间的第1间隔(D₁)大于座板面(5)与第2钩部(9)的下表面(9b)之间的第2间隔(D₂)，第2间隔(D₂)大于环带(2)的厚度(D_F)。

技术领域

本发明涉及一种将许多板片状的元件姿势一样地排列并利用带状的环带呈环状将其箍紧而构成的传动带。

背景技术

在专利文献1中记载了一种无级变速器用的传动带。该专利文献1记载的传动带包括环状承载部件(带状的环带)以及多个横截构件(板片状的元件)。元件具有基座部以及两个支柱部。两个支柱部分别形成于基座部的轴向(宽度方向)的两端。在两个支柱部之间形成有用于组装配置环带的开口部以及座板面。元件沿环带的周向配置成一排。此外，元件至少包括两种类型(类型I和类型II)。类型I的元件在两个支柱部中的一第1支柱部形成有第1钩部。第1钩部自第1支柱部朝向元件的宽度方向上的中央部分延伸，供配置于座板面的环带卡定而防止元件自环带脱落。在另一第2支柱部形成有与第1钩部相比非常小的第2钩部。类型II的元件在两个支柱部中的另一第2支柱部形成有第1钩部。在一第1支柱部形成有与第1钩部相比非常小的第2钩部。即，类型II的元件与类型I的元件相比，第1支柱部与第2支柱部的位置关系相反。类型I的元件和类型II的元件交替地或者以随机的顺序排列。在元件的第1支柱部以及第2支柱部分别形成有相互嵌合的凸部(毂部)和凹部(凹窝部)。通过使这些毂部与凹窝部嵌合，将相邻的元件彼此定位，限制相对移动。并且，在上述那样的各类型的元件中的各钩部与基座部之间配置环带，将许多元件呈环状箍紧。由此，构成传动带。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2017-516966号公报

发明内容

发明要解决的课题

如上所述，专利文献1记载的传动带的元件只在单侧的支柱部形成有较大的第1钩部。形成于另一支柱部的第2钩部与第1钩部相比相当小。例如，第2钩部的突出长度设定为元件的宽度方向上的开口部与环带之间的游隙的一半以下。因此，在元件为单体的状态下，在使环带嵌入元件中央的开口部分时，第2钩部不会成为障碍，因而能够容易地组装元件和环带。并且，通过组合地排列第1钩部的位置对称的两种元件，利用各元件的第1钩部卡定环带的宽度方向上的两端部分，防止元件自环带的脱落。但是，在因例如传动带的经时变化而发生环带的伸长或是元件的卡合部分的磨损、弯曲等时，相邻的元件间的间隙增大，其结果是，元件的毂部与凹窝部的嵌合可能脱离。当毂部与凹窝部的嵌合脱离时，元件成为能以单体的形式自如移动的状态。在那样的状态下，例如在元件沿宽度方向移动时，如上所述，由于第2钩部相当小，所以第2钩部与环带的端部的卡合容易脱离。因此，例如元件可能因自重而沿重力方向下落。因而，元件可能自环带脱落。

本发明是着眼于上述的技术课题而想出的，将在元件的宽度方向上的中央的开口部分组装环带而构成的传动带作为对象，目的在于提供一种能够容易地组装元件和环带，并且能够可靠地防止元件自环带的脱落的传动带。

用于解决课题的方案