[发明专利]自清洁空气过滤器及其自清洁步骤

说明书

本发明公开了一种自清洁空气过滤器，在空气过滤器壳体内设置主滤芯，在壳体侧面设置进气口，在壳体上端设置出气口，压力气源通过管路连接至电磁阀，电磁阀通过管路连接至安全滤芯内，在壳体底部设置有排灰口。本发明的压力气源通过管路连接至电磁阀，电磁阀通过管路连接至安全滤芯内。本发明的压力气流通过电磁阀后反吹进入安全滤芯内，反吹可以使空气流体在滤芯的内外表面瞬间产生强大的压力差，迫使灰尘污染物颗粒从滤芯外表面冲散剥离，在空气流场的作用下从进气口或排灰口排出。反吹的作用力作用在整个安全滤芯的内表面，作用力更加均匀，不会破坏滤芯外表面的滤纸；同时实现主滤芯的重复使用，延长使用寿命，降低空气过滤器维护成本。

技术领域

本发明涉及空气过滤器技术领域，尤其是一种自清洁空气过滤器及其自清洁步骤。

背景技术

汽油、柴油车辆、工程机械和农用机械等车辆的发动机需要外界提供空气以燃烧发动，安装在车辆上的空气过滤器可以滤除空气中灰尘、砂粒等污染物，从而为发动机提供足量、清洁的空气。空气过滤器的工作原理是，外界空气从进气口进入，随后经过主滤芯，灰尘、沙粒等污染物被吸附在主滤芯外表面，干净的空气再经过安全滤芯，最后从出气口流出进入发动机。随着使用时间的累积，主滤芯外表面捕获的污染物的数量不断增多，主滤芯最终达到设计时所允许的最大阻力和容尘量，也即达到滤芯的使用寿命，此时，就需要对主滤芯进行更换。一方面废弃的滤芯无法再次使用，造成了资源的极大浪费，另一方面长期行驶在环境恶劣地段的车辆需经常更换滤芯，车辆保养维护成本上升，而且更换滤芯需要耗费半天至一天的时间，大型运货车辆、工程机械和农用机械的停运将带来一定的经济损失。

中国专利ZL2009201039906公开了一种免保养型自清洁空气滤芯总成装置，在滤芯总成内部设置一根长条气管，在气管上布置若干风槽，在过滤器外壳上设置抽风机，过滤器自清洁时，滤芯总成旋转，高压气泵出来的气体从气管上的风槽吹出，将旋转的滤芯外表面的灰尘等污染物吹落，再利用抽风机将滤芯上吹落的灰尘从过滤器壳体抽出。实际使用过程中，由于风槽是间隔均匀设置，所以在没有设置风槽的位置会出现吹风死角，滤芯顶部和底部也有吹风死角，这些死角位置上的灰尘无法彻底吹干净，风槽进行局部吹风，风力较大时，由于局部吹风面积小，压力大，滤芯表面的滤纸容易被吹破，导致滤芯完全损坏无法使用。

发明内容

本申请人针对上述现有的空气滤芯器自清洁过程无法清理滤芯上的所有灰尘杂物、容易损坏滤芯表面的滤纸等缺点，提供一种结构合理的自清洁空气过滤器及其自清洁步骤，通过集气包和电磁阀进行全面的脉冲反吹，从而均匀去除滤芯外表面的灰尘等污染物，清灰更彻底。

本发明所采用的技术方案如下：

一种自清洁空气过滤器，在空气过滤器壳体内设置主滤芯，在壳体侧面设置进气口，在壳体上端设置出气口，压力气源通过管路连接至电磁阀，电磁阀通过管路连接至安全滤芯内，在壳体底部设置有排灰口。

作为上述技术方案的进一步改进：

压力气源与电磁阀之间连接有集气包，集气包上设置有压力表。

电磁阀通过脉冲控制仪与电源连接。

主滤芯内设置安全滤芯，进气弯管一端与电磁阀连接，另一端朝向安全滤芯内部。

在壳体外部下方一侧设置有振动电机，振动电机通过电机振动频率控制器与电源连接。

所述排灰口的末端设置有排灰阀；在出气口的一侧设置压力报警器；管路直径为G1/4”到G4”；在壳体底部设置端盖。

一种使用上述的空气过滤器的自清洁步骤，包括如下步骤：

S1、打开空气过滤器进行空气过滤，外部空气从进气口进入，经过主滤芯和安全滤芯过滤，从出气口排出；

S2、打开压力气源，压缩空气充满管路，当压力表反馈的压力值等于压力气源的输出压力值时，蓄能完毕，但电磁阀闭合；