[发明专利]一种高增升的大展弦比机翼在审
| 申请号： | 201811134992.1 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109131833A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 姚皆可;冯文梁;陈斌;张斌;曹世坤 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C3/36 | 分类号： | B64C3/36;B64C9/20 |
| 代理公司： | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人： | 梁义东 |
| 地址： | 610092 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 襟翼 机翼 缝道 后退机构 降低系统 偏转机构 起降性能 气动布局 搭接处 巡航 主翼 申请 飞机 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种高增升的大展弦比机翼，包括主翼(1)和襟翼(2)，其特征在于：所述襟翼(2)与主翼(1)的分界线由分离点A、B、C三点用曲线连接而成；所述分离点A为机翼上表面的襟翼(2)与主翼(1)的分离点，分离点A为0.81倍当地弦长(3)，所述分离点C为机翼下表面的襟翼(2)与主翼封缘条(5)的分离点，分离点C为0.736倍当地弦长(3)，分离点B为襟翼前缘点，分离点B为0.71倍当地弦长(3)。
2. 根据权利要求1所述一种高增升的大展弦比机翼, 其特征在于：所述的襟翼(2)在飞机起降时的偏转角度为10°～40°。
3.根据权利要求1所述一种高增升的大展弦比机翼, 其特征在于：所述的襟翼(2)偏转后的襟翼缝道宽度为0.005～0.03倍当地弦长(3)。
4.根据权利要求1所述一种高增升的大展弦比机翼, 其特征在于：所述襟翼缝道的搭接量为0.02～0.07倍当地弦长(3)。
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