[发明专利]一种方便组装排水的电热排水导筒

说明书

本发明公开了一种方便组装排水的电热排水导筒，包括法兰、第一连接管、第三连接管、加热管和隔离装置，所述法兰的下方连接有加强筋，且法兰内安装有排水管，所述第一连接管设置在排水管的下方，且第一连接管的下方连接有连接环，所述连接环下方连接有第二连接管，所述第三连接管设置在第二连接管的下方，且第三连接管内部设置有内管，所述隔离装置设置在第三连接管的下方，且隔离装置的下方设置有出水口。该方便组装排水的电热排水导筒组成，设置有法兰、排水管和第一连接管，将装置第一连接管对准列车的排水管，对法兰进行旋转，使第一连接管卡在排水管上，进而将装置和列车的排水口连接固定在一起。

技术领域

本发明涉轨道车辆给水装置技术领域，具体为一种方便组装排水的电热排水导筒组成。

背景技术

目前低速客车排出废水的方式为，将一个个设置于车体外部的排水导简连接至车体的排水管上，列车排水时，废水经过排水管流经排水导简排出车外，这就需要大量的排水管和列车进行连接。

现有的排水导筒有这样的缺点，不方便进行组装，同时不方便将装置固定在列车排水管上，并且在低温条件下，排水口容易结冰，不方便将废水通过排水管排出，因此要对现在的排水导筒进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便组装排水的电热排水导筒，以解决上述背景技术提出的目前市场上的不方便进行组装，同时不方便将装置固定在列车排水管上，并且在低温条件下，排水口容易结冰，不方便将废水通过排水管排出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便组装排水的电热排水导筒，包括法兰、第一连接管、第三连接管、加热管和隔离装置，所述法兰的下方连接有加强筋，且法兰内安装有排水管，所述第一连接管设置在排水管的下方，且第一连接管的下方连接有连接环，所述连接环下方连接有第二连接管，所述第三连接管设置在第二连接管的下方，且第三连接管内部设置有内管，所述加热管设置在内管的外侧，且加热管安装在第三连接管的内侧，所述隔离装置设置在第三连接管的下方，且隔离装置的下方设置有出水口。

优选的，所述法兰和加强筋构成活动结构，且加强筋设置有三个，并且加强筋等角度分布在法兰的下方，而且法兰通过加强筋和第一连接管构成伸缩结构。

优选的，所述排水管为漏斗状，且排水管的外部尺寸和第一连接管的内部尺寸大小相同，并且排水管和第一连接管构成卡合结构。

优选的，所述第二连接管和连接环为螺纹连接，且第二连接管半径和第三连接管的半径相同，并且第三连接管和连接环构成旋转结构。

优选的，所述加热管为螺纹环状，且加热管镶嵌在内管的外侧，并且加热管的中心线和内管的中心线在同一条线上，

优选的，所述隔离装置包括平衡块、滑动环、连接杆和堵板，平衡块左侧连接有滑动环，且滑动环的下方固定有连接杆，连接杆上方设置有堵板，连接杆和滑动环构成旋转结构，且滑动环和连接杆之间的最大旋转角度不小于45°。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该方便组装排水的电热排水导筒组成：

1.设置有法兰、排水管和第一连接管，将装置第一连接管对准列车的排水管，对法兰进行旋转，使第一连接管卡在排水管上，进而将装置和列车的排水口连接固定在一起；

2.设置有连接环、第二连接管和第三连接管，在装置使用前，将第一连接管，第二连接管和第三连接管通过连接环进行连接，在经过连接过后，通过对连接环进行旋转，使第一连接管，第二连接管和第三连接管连接固定，完成对装置的组装；

3.设置有加热管，环形螺纹结构的加热管，装置在寒冷的环境里，连通电源，使加热管启动工作，通过环形结构的加热管对内管进行加热，使装置在排水的时候，不会因为天气的寒冷，导致排水口堵塞，无法将废水排出，该装置更加实用，使用方便。

附图说明