[发明专利]车辆大灯

说明书

车辆大灯（500），包括相应具有发射光的面的至少两个发光器件（10、11、12、13）、相应具有光学准直器轴线（60、61、62、63）和相应具有置于准直器轴线（60、61、62、63）上的准直器焦点（30、31、32、33）的至少两个准直器（20、21、22、23），以及具有光学投影轴线（7）和置于投影轴线（7）上的焦点（3）的投影光学机构（1）。所述至少两个发光器件（10、11、12、13）置于准直器图像面（45）与所述投影光学机构（1）之间，所述准直器图像面法向于投影轴线（7）延伸。所述至少两个准直器（20、21、22、23）分别置于所述至少两个发光器件（10、11、12、13）和所述投影光学机构（1）之间。

技术领域

本发明涉及一种车辆大灯，包括

相应具有发射光的面的至少两个发光器件、

相应具有光学准直器轴线和相应具有置于准直器轴线上的准直器焦点的至少两个准直器，以及

具有光学投影轴线和置于投影轴线上的焦点的投影光学机构。

背景技术

在当前大灯系统的开发中，如下希望越来越多地处于关注中心，即能够将尽可能高分辨的均匀的光图像投影到行驶道上。概念“行驶道”在这里被用于简化呈现，自然是因为光图像实际上是位于行驶道上还是还延伸超过所述行驶道之外取决于局部事实。原则上，光图像在应用的意义中相应于到相应于相关的标准的竖直面上的投影，所述标准基于机动车照明技术。

在根据现有技术的车辆大灯中，投影到车辆前方的总光图像通常由多个子光图像组成。在此，相应的子光图像从光源和随后的光学机构元件产生。通常需要复杂的组件以便例如通过光源的平行指向的放射来引起总光图像可以通过子光图像适宜地组合在一起。在此，子光图像的组合应以如下方式进行，即，如果可能的话，没有缝隙在相邻的子光图像之间出现或避免相邻的子光图像的重叠。由此应实现的是，形成尽可能在亮度方面均匀的总光图像。备选地可以在总光图像中关于待实现的强度值方面存在有在子光图像的彼此成排方面的标准。另外，子光图像成为总光图像的组合应尽可能与距离无关地进行，即，可能的视差误差应得到校正或最小化。

发明内容

本发明的目的是，提供一种开头所述类型的车辆大灯，其实现适宜的总光图像，所述总光图像由多个子光图像组成。

所述目的通过以下方式来解决，即，至少两个准直器被置于法向于投影轴线延伸的准直器图像面和投影光学机构之间，并且准直器焦点分别置于准直器图像面和至少两个准直器之间，并且至少两个发光器件被置于至少两个准直器和准直器焦点之间，并且所述至少两个发光器件中的每个发光器件被设立成将光从相应的发射光的面出发穿过所述至少两个准直器中的一个准直器进行发射并且因此（in Folge）被发射的光共同被引导通过所述投影光学机构。

在此，发光器件被相应置于至少两个准直器焦点中的一个与至少两个准直器中的一个之间，其分别包括至少一个聚集透镜，其中，至少两个准直器（如果它们分别由多个透镜构成）应分别总体上作为聚集透镜起作用。

在此，准直器图像面可以是平面。

由此可以实现的是，这种组件被设立成将多个在彼此处布置的子光图像平行放射，并且在此降低视差误差，如所述视差误差在现有技术中通常在子光图像的彼此毗邻的成排中出现的那样。视差误差在车辆前方的不同距离中变得清楚，例如方式为，子光图像作为总光图像的无重叠的以及无间隙的呈现是取决于距离的。

所述目的备选地通过以下方式解决，即，投影光学机构还具有匹兹伐（Petzval）面，并且至少两个准直器被置于投影光学机构的匹兹伐面与投影光学机构之间，并且准直器焦点分别置于匹兹伐面和至少两个准直器之间，并且至少两个发光器件被置于至少两个准直器和准直器焦点之间，并且所述至少两个发光器件中的每个发光器件被设立成将光从相应的发射光的面出发穿过所述至少两个准直器中的一个准直器进行发射并且因此被发射的光共同被引导通过所述投影光学机构。