[发明专利]车路协同的大文件下载方法

说明书

本发明公开了一种车路协同的大文件下载方法，该方法包括：根据路边单元得到请求者和合作者的位置坐标和行驶方向，并检测两者间的连线与行驶方向形成的夹角和是否小于预设阈值；检测请求者的范围与候选车辆的行驶范围是否有重叠区域；检测是否所有的数据包在生命周期T之前完成传输；根据数据包的优先级和数据块的重要性确定传输顺序和副本数量，以将优先级最高的数据传递给请求者和合作者；若行驶一段时间后，当前行驶速度小于前一时刻速度且无法追赶上请求者，则启动传输补偿机制，重新选择合作者。该方法可以同时服务多个请求者的不同大文件下载，差异化地设置数据副本数量，重要数据优先发送，提升车载节点利用率并能有效地避免数据无效传输。

技术领域

本发明涉及车载网络通信技术领域，特别涉及一种车路协同的大文件下载方法。

背景技术

车载网络是由路边单元和车载节点构成的移动自组织网络，车载网络中通过信息的传递与分享，有效降低交通事故发生率，提高驾驶员驾驶体验，为智能交通系统打下坚实的基础。数据传输机制是车载网络有效运行的根本，充分利用车载节点和路边单元传输资源，构建车路协同系统，从而提高大文件的传输成功率。

在部署有路边单元的车载网络场景中，路边单元联网获取数据，并转发给遇到的车辆，实现车辆对文件的下载需求。而大文件的下载通常不能够在一次路边单元与车辆的通信过程中完成，因而需要多次路边单元与车辆的通信(V2U通信)；同时车辆之间的通信(V2V通信)促进数据转发，有助于加速文件向其请求车辆的传输，提高大文件下载速度。如何充分利用V2V通信和V2U通信完成大文件下载是车载网络中的一个难题。

相关技术中，对于车载网络中大文件的下载方法的研究大都是一次协同传输只能为一个请求者的一次内容请求服务，并且没有考虑下载内容的重要性和数据块的优先级，从而导致车载节点资源浪费，传输文件的时延增加，传输失败率提高，给车载网络中数据传输带来了极大的不便。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的目的在于提出一种车路协同的大文件下载方法。

为达到上述目的，本发明提出了车路协同的大文件下载方法。该方法可以同时服务多个请求者的不同大文件下载，差异化地设置数据副本数量，重要数据优先发送，提升车载节点利用率并能有效地避免数据无效传输。

本发明实施例的车路协同的大文件下载方法，通过车辆行驶的方向约束、范围约束和时序约束，选择合作者以携带数据交付给请求者；在数据传输之前，通过时间判定、位置判定和距离判定，减少无效数据传输，提高数据的传输率；在行驶过程中，如果车辆的行驶速度或行驶方向偏离预期状态，就启动传输补偿机制，保证数据继续向目标节点传递；在传输过程中，对不同数据块设置不同的副本数量，保证高优先级和重要的数据块优先传输，同时实现网络资源均衡分配。

另外，根据本发明上述实施例的车路协同的大文件下载方法还可以具有以下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述请求者的坐标是所述请求者请求下载内容时发给所述路边单元的位置，所述合作者的坐标是所述路边单元选择合作车辆时通过分析车辆发出的数据包得到的。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述预设阈值是根据道路上所述路边单元范围内不同车辆的数量决定的，若所述路边单元范围内的车辆多，则将其所述预设阈值设置较小，以选择更精确，若所述路边单元范围内的车辆少，则将其所述预设阈值设置较大，以增加所述合作者数量。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述每个车载节点获取到的平均速度是所述每个车载节点实时获得过去的预设时间段内行驶的平均速度并存储在所述每个车载节点中，在经过所述路边单元时传送给所述路边单元。

进一步地，在本发明的一个实施例中，若有多辆候选车都与所述请求者拥有所述重叠区域时，则选择所述重叠区域面积最大的若干节点作为所述合作者。