[发明专利]一种挖泥船

说明书

本发明公开了一种挖泥船，所述挖泥船具有船体、驾驶舱、绞吸式挖泥装置、主桩和副桩，所述挖泥装置设置在船体的前端，所述副桩由头桩、连接桩和尾桩组成，所述头桩的头部设置有桩尖，头桩的尾部设置有连接凹槽，所述连接桩的头部设置有连接凸起，连接桩的尾部设置有连接凹槽，所述尾桩的头部设置有连接凸起，所述连接凸起能够插入到连接凹槽中。本发明有益效果在于：提供了一种链式挖泥船副桩，能够有效的减小挖泥船所占的体积，提高挖泥船行驶的安全性。

技术领域

本发明属于挖泥船领域，具体的涉及一种具有主桩和副桩的挖泥船。

背景技术

绞吸式挖泥船一般包含 2 根钢桩, 分别是主桩( 又称工作桩, 安装在台车上)和副桩。大型自航绞吸挖泥船考虑到增加其自持力, 随船备用 1 根钢桩, 同时设计成能自己更换钢桩, 需要特殊的设备来完成此功能。一般来说, 主桩和台车布置在船中艉部的开槽中, 副桩位于左或右舷艉部。

由于副桩的使用造成挖泥船在使用需要占用很大的空间，在经过桥洞时存在安全隐患。

发明内容：

本发明为了解决上述问题，提供了一种挖泥船。

本发明具体采用以下技术方案实现，

一种挖泥船，所述挖泥船具有船体、驾驶舱、绞吸式挖泥装置、主桩和副桩，所述挖泥装置设置在船体的前端。

进一步地，所述副桩由头桩1、连接桩2和尾桩3组成，所述头桩1的头部设置有桩尖，头桩1的尾部设置有连接凹槽5，所述连接桩2的头部设置有连接凸起4，连接桩2的尾部设置有连接凹槽5，所述尾桩3的头部设置有连接凸起4，所述连接凸起4能够插入到连接凹槽5中，所述头桩1的尾部还设置有第一铰接轴8，所述连接桩2上设置有第二铰接轴9，所述连接桩2上设置有滑槽7，所述连接桩2的尾部设置有第一铰接轴8，所述尾桩3上设置有第二铰接轴9，所述尾桩3上设置有滑槽7，所述第二铰接轴9可滑动的设置在滑槽7中，所述第一铰接轴8与所述第二铰接轴9的两端通过连接板6连接，所述尾桩3的尾部设置有连接孔15，在所述尾桩3的尾部两侧设置有夹紧凹槽10，所述连接孔15通过提升钢丝绳16与提升滚筒17连接，所述头桩1上设置有拉紧轴18，拉紧钢丝绳12一端通过连接件19与拉紧轴18连接，所述拉紧钢丝绳12绕过支撑装置14上的滚轮与拉紧轴18连接，所述拉紧钢丝绳12的另一端与拉紧滚筒13连接，所述副桩在绕过输送装置11后呈竖直状态，所述拉紧钢丝绳12绕过支撑装置14上的滚轮后呈竖直状态。

进一步地，所述挖泥船还设置有用于驱动副桩向下运动的驱动装置，所述驱动装置与所述尾桩3上的夹紧凹槽10连接。

进一步地，所述驱动装置用于驱动副桩插入到河底中。

进一步地，所述连接桩为多个。

进一步地，所述拉紧钢丝绳12通过连接件19设置在头桩1的两侧。

本发明中的挖泥船包括主桩和副桩，在挖泥船需要前行时，主桩抬起，此时将副桩插入到河底中，主桩的台车驱动主桩在船体上向前运动，运动到指定位置时，主桩插入到河底中，副桩收起，此时驱动装置驱动船体相对于主桩运动，以实现挖泥船向前运动。

本发明有益效果在于：提供了一种链式挖泥船副桩，能够有效的减小挖泥船所占的体积，提高挖泥船行驶的安全性。

附图说明：

图1 副桩整体结构示意图；

图2 副桩局部示意图；

图3 副桩俯视图；

图中 头桩1，连接桩2，尾桩3，连接凸起4，连接凹槽5，连接板6，滑槽7，第一铰接轴8，第二铰接轴9，夹紧凹槽10，输送装置11，拉紧钢丝绳12，拉紧滚筒13，支撑装置14，连接孔15，提升钢丝绳16，提升滚筒17，拉紧轴18，连接件19。