[发明专利]一种机动车尾气监测方法、装置、介质及设备在审
申请号: | 201811139125.7 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN109187877A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 殷景明;罗海斌;陈康琪 | 申请(专利权)人: | 广东泓胜科技股份有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 528200 广东省佛山市南海区桂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾气 机动车尾气 目标机动车 空气质量参数 排放 监测 申请 分析计算 获取目标 监测装置 扩散位置 浓度变化 综合计算 排放源 机动车 检测 | ||
本申请公开了一种机动车尾气监测方法,包括:当目标机动车排放尾气时,获取尾气在排放源处的第一尾气浓度值;获取尾气在不同扩散位置处的第二尾气浓度值;获取目标机动车在排放尾气时的空气质量参数;对第一尾气浓度值、第二尾气浓度值和空气质量参数进行分析计算,得到尾气的第三尾气浓度值。显然,在本申请中,因为增加了对目标机动车的尾气在排放过程中的尾气浓度变化值的步骤和对目标机动车排放尾气时空气质量参数的检测步骤,并利用获取到的参数对机动车尾气浓度值进行了综合计算,从而使得监测得到的目标机动车的尾气浓度值更为精确。相应的,本申请公开的一种机动车尾气监测装置、介质及设备,同样具有上述有益效果。
技术领域
本发明涉及数据监控技术领域,特别涉及一种机动车尾气监测方法、装置、介质及设备。
背景技术
汽车尾气遥感监测技术能够快速测量机动车的尾气浓度,不仅具有费用低、测量效率高、适用强等优点,而且能够极大的提高工作人员的工作效率,所以,被广泛应用在城市的尾气检测领域当中。但是,利用遥感监测技术来测量机动车的尾气浓度时,容易受到周围环境因素的干扰,导致机动车尾气的测量精度较低,由此可见,如何利用一种更好的方法来提高机动车尾气的测量精度,是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种机动车尾气监测方法、装置、介质及设备,以提高机动车尾气的测量精度。其具体方案如下:
一种机动车尾气监测方法,包括:
当目标机动车排放尾气时,获取所述尾气在排放源处的第一尾气浓度值;
获取所述尾气在不同扩散位置处的第二尾气浓度值;
获取所述目标机动车在排放所述尾气时的空气质量参数;
对所述第一尾气浓度值、所述第二尾气浓度值和所述空气质量参数进行分析计算,得到所述尾气的第三尾气浓度值。
优选的,所述当目标机动车排放尾气时,获取所述尾气在排放源处的第一尾气浓度值的过程,包括:
当所述目标机动车排放尾气时,利用遥感监测技术获取所述尾气在排放源处的所述第一尾气浓度值。
优选的,所述获取所述尾气在不同扩散位置处的第二尾气浓度值的过程,包括:
以地面为参照物,获取所述尾气在不同高度扩散位置处的所述第二尾气浓度值。
优选的,所述获取所述尾气在不同高度扩散位置处的所述第二尾气浓度值的过程,包括:
利用红外摄像机拍摄所述尾气在不同高度扩散位置处的红外图像;
利用所述红外图像估计所述尾气的所述第二尾气浓度值。
优选的,所述获取所述尾气在不同高度扩散位置处的所述第二尾气浓度值的过程,包括:
利用目标杆上安装的空气检测装置获取所述尾气在第一预设位置组处的第一浓度值;
利用无人机和/或飞机和/或飞艇和/或气球探测仪上搭载的所述空气检测装置获取所述尾气在第二预设位置组处的第二浓度值;
将所述第一浓度值和所述第二浓度值进行汇总,得到所述第二尾气浓度值。
优选的,所述空气检测装置具体为PC-3A便携式空气质量监测仪。
优选的,所述对所述第一尾气浓度值、所述第二尾气浓度值和所述空气质量参数进行分析计算,得到所述尾气的第三尾气浓度值的过程,包括:
利用预设算法对所述第一尾气浓度值、所述第二尾气浓度值和所述空气质量参数进行分析计算,得到所述尾气的所述第三尾气浓度值;
其中,所述预设算法的表达式为:
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