[发明专利]一种卡箍式密封支撑结构与一种排气系统

说明书

本发明公开了一种卡箍式密封支撑结构，包括卡箍、支架和紧固件，所述卡箍包括沿周向分隔开的至少两个弧形的卡箍片，所述卡箍的内圈设置有卡接台阶，所述卡箍通过所述紧固件固定于所述支架的一侧。本方案可以用于排气系统中的增压器的安装固定，本方案集密封与支撑两种功能为一体，实现了增压器涡端出口为卡箍式或法兰式的增压器支架的通用，节约了成本。本发明还公开了一种包括增压器和上述卡箍式密封支撑结构的排气系统。

技术领域

本发明涉及排气系统连接装置技术领域，尤其涉及一种卡箍式密封支撑结构与一种排气系统。

背景技术

现有的发动机排气系统中普遍使用增压器，目前，增压器涡端出口往往采用卡箍的密封方式，该结构无法起到支撑增压器的作用，需另外在尾管上起搭子支撑增压器，这种布置结构会占用较多的安装空间，设计成本高，影响其他零部件的安装布置，给增压器或发动机等进排气系统的其他部件的设计安装带来困难。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种卡箍式密封支撑结构，该结构集密封与支撑两种功能为一体，实现了增压器涡端出口为卡箍式或法兰式的增压器支架的通用。本发明的另一个目的是提供一种包括该卡箍式密封支撑结构的排气系统。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种卡箍式密封支撑结构，包括卡箍、支架和紧固件，所述卡箍包括沿周向分隔开的至少两个弧形的卡箍片，所述卡箍的内圈设置有卡接台阶，所述卡箍通过所述紧固件固定于所述支架的一侧。

优选地，每个所述卡箍片设置有至少一个用于安装所述紧固件的通孔，所述通孔的轴线平行于所述卡箍的轴线。

优选地，在上述卡箍式密封支撑结构中，所述卡箍片的两端均设置有一个所述通孔。

优选地，在上述卡箍式密封支撑结构中，所述卡箍片的两端均设置有用于设置所述通孔的沿径向向外凸出的凸出部。

优选地，在上述卡箍式密封支撑结构中，所述紧固件包括螺纹连接柱和紧固螺母，所述通孔内侧设有与所述螺纹连接柱配合的内螺纹。

优选地，所述支架设有安装孔，所述卡箍固定于所述支架的所述安装孔一侧时，相邻的所述卡箍片之间留有空隙。

优选地，所述卡箍片的数量为两个，或三个，或四个，或五个，或六个。

优选地，每个所述卡箍片的结构相同，且所有所述卡箍片沿周向均匀分布。

优选地，所述卡箍与所述支架之间设有密封垫片。

本发明提供的卡箍式密封支撑结构，包括卡箍、支架和紧固件，所述卡箍包括沿周向分隔开的至少两个弧形的卡箍片，所述卡箍的内圈设置有卡接台阶，所述卡箍通过所述紧固件固定于所述支架的一侧。本方案可以用于排气系统中增压器的安装固定，安装时，将增压器跟支架分别安装在机体上并处于松装的状态，然后，将卡箍与支架用紧固件连接紧固，同时，使卡箍的卡接台阶与增压器的涡端出口过盈配合，最后，将增压器与支架紧固在机体上，安装完毕。紧固件将支架与卡箍紧固产生第一预紧力，卡箍与增压器涡端出口之间通过卡接台阶过盈配合产生第二预紧力，从而实现了卡箍与增压器涡端之间的密封连接。

本发明具有以下有益效果：

(1)本方案在保证密封的同时，可以对增压器起到支撑作用，弥补了以往结构只能密封无法支撑的缺点；

(2)本方案集密封与支撑两种功能为一体，实现了增压器涡端出口为卡箍式或法兰式的增压器支架的通用，节约成本；

(3)本方案整体结构紧凑简洁，占用空间少，安装方式可靠。

本发明还提供了一种包括增压器和上述卡箍式密封支撑结构的排气系统。该排气系统产生的有益效果的推导过程与上述卡箍式密封支撑结构带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。