[发明专利]驻车锁止机构在审
申请号: | 201811139183.X | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN109630676A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 番匠谷英彦;富田充朗;宫川武 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 苏萌萌;姜克伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驻车杆 锁止状态 锁止爪 行进 驻车锁止机构 驻车锁止装置 啮合 驻车齿轮 转动力矩 作用线 侧鼓 棘轮 重心 | ||
1.一种驻车锁止机构,包括:
驻车齿轮(48),其与旋转部件(14)一体地设置,所述旋转部件(14)机械性地与驱动轮(36)连结;
驻车杆(52),其为板状,且形成有能够与所述驻车齿轮啮合的锁止爪(50),并且通过转动,从而向所述锁止爪与所述驻车齿轮啮合的锁止状态、和所述锁止爪与所述驻车齿轮的啮合被解除的非锁止状态进行切换;
凸轮机构(56),其具有与所述驻车杆接触的凸轮(54),且通过使该凸轮相对于所述驻车齿轮的旋转轴线(CL)而平行地移动,从而使所述驻车杆转动,
所述驻车杆的形成有所述锁止爪的部位与所述驻车杆的其他部位相比,板的厚度被形成得较厚,
所述驻车锁止机构(46)的特征在于,
在所述驻车杆的形成有所述锁止爪的部位中,在从所述非锁止状态向所述锁止状态切换时的所述凸轮的行进方向的前侧处所形成的面(P2)向该行进方向侧鼓起。
2.如权利要求1所述的驻车锁止机构,其特征在于,
具备复位弹簧(82),所述复位弹簧对所述驻车杆向所述非锁止状态侧进行施力。
3.如权利要求1或2所述的驻车锁止机构,其特征在于,
在所述凸轮上形成有圆锥状的锥形面(70),
在位于从所述非锁止状态向所述锁止状态切换时的所述凸轮的行进方向的后侧处的所述驻车杆的面(P1)上,形成有与所述凸轮的所述锥形面接触的锥形状的切口(78)。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的驻车锁止机构,其特征在于,
所述凸轮机构具有:驻车棒(62),其相对于所述驻车齿轮的旋转轴线而平行地移动,且其上安装有所述凸轮;凸轮弹簧(72),其对所述凸轮向所述驻车棒的顶端侧进行施力,
所述凸轮以能够相对于该驻车棒而进行向轴向的相对移动的方式被插穿在所述驻车棒上,并且通过所述凸轮弹簧而向所述驻车棒的顶端侧被施力,
在所述驻车棒的顶端处形成有大径部(74),所述大径部与所述凸轮抵接,且对该凸轮的移动进行限制。
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