[发明专利]一种EGR阀的控制方法和装置

说明书

本申请公开了一种EGR阀的控制方法和装置，该控制方法在发动机的水温和发动机的排气温度都低于预定值时，废气中燃油燃烧产生的水蒸气容易形成冷凝水，控制EGR阀处于关闭状态，EGR冷却器中的废气静止，形成的冷凝水能对EGR冷却器侧壁上的积碳起到浸泡作用，积碳的主要成分属于亲水基，能被吸收至冷凝水中，一段时间后控制EGR阀处于开启状态，一定流速的废气经过冷却器能对吸收了积碳的冷凝水起到冲刷作用，使吸收了积碳的冷凝水从EGR冷却器中排出。多次执行控制EGR阀关闭，EGR阀处于关闭状态第一时长后，控制EGR阀开启，EGR阀处于开启状态第二时长，也就是多次进行浸泡和冲刷，能够有效减少EGR冷却器的积碳。

技术领域

本申请涉及发动机控制领域，尤其涉及一种EGR阀的控制方法和装置。

背景技术

废气再循环(Exhaust Gas Recirculation，EGR)系统可降低发动机燃烧室内的最高燃烧温度及氧浓度，从而有效控制发动机工作过程中氮氧化物(NO_X) 的排放。EGR系统中包括EGR冷却器和EGR阀，EGR冷却器用于冷却循环废气，降低EGR出气温度。EGR阀用于对进入EGR气道的废气量进行控制，使一定量的废气流入气道进行再循环。

在EGR冷却器的使用过程中，高温废气流经EGR冷却器时会产生热泳、扩散、粒子惯性力以及拦截等作用，废气流中的颗粒物成分很容易沉积到EGR 冷却器侧壁上，形成积碳。积碳会导致EGR冷却器堵塞，使EGR冷却器的冷却效率下降，还会影响废气的通过，进而影响到发动机的性能和排放水平。

为此，亟需一种能够解决EGR冷却器积碳问题的方法。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种EGR阀的控制方法和装置，以解决EGR冷却器积碳问题，提高EGR冷却器的冷却效率，实现EGR冷却器的再生。

为实现上述目的，一方面，本申请提供了一种EGR阀的控制方法，包括：

获取发动机的水温和所述发动机的排气温度；

在所述发动机的水温低于第一预设值，且所述发动机的排气温度低于第二预设值的情况下，执行至少一次以下控制：控制所述EGR阀关闭，所述EGR 阀处于关闭状态第一时长后，控制所述EGR阀开启，所述EGR阀处于开启状态第二时长。

优选地，所述第一时长大于所述第二时长。

优选地，所述第一时长等于所述第二时长。

优选地，所述执行至少一次以下控制：控制所述EGR阀关闭，所述EGR 阀处于关闭状态第一时长后，控制所述EGR阀开启，所述EGR阀处于开启状态第二时长，包括：

执行一次以下控制：控制所述EGR阀关闭，所述EGR阀处于关闭状态第一时长后，控制所述EGR阀开启，所述EGR阀处于开启状态第二时长。

优选地，所述获取发动机的水温包括：获取发动机水箱上安装的温度传感器采集的发动机水温值。

优选地，所述获取发动机的排气温度包括：获取所述发动机的转速，根据所述转速与所述排气温度的对应关系获取所述发动机的排气温度。

另一方面，本申请提供了一种EGR阀的控制装置，包括：

获取单元，用于获取发动机的水温和所述发动机的排气温度；

控制单元，用于在所述发动机的水温低于第一预设值，且所述发动机的排气温度低于第二预设值的情况下，执行至少一次以下控制：控制所述EGR 阀关闭，所述EGR阀处于关闭状态第一时长后，控制所述EGR阀开启，所述EGR阀处于开启状态第二时长。

优选地，所述第一时长等于所述第二时长。