[发明专利]一种方向盘平面度及同轴度的检测装置

说明书

本发明公开一种方向盘平面度及同轴度的检测装置，包括固定盘，所述固定盘上方设有检具主体，所述检具主体包括同轴检测器、多个平面检测器、支撑板以及位于支撑板上的支撑轴，所述支撑轴和同轴检测器之间设有旋转体，所述旋转体通过半径调节臂与平面检测器相连，所述平面检测器上设有压力传感器，所述支撑板与固定盘之间设有支撑主体；本发明操作简单、通用性强，精度高。

本申请为申请号2016105830968、申请日2016年07月23日、发明名称“一种方向盘平面度及同轴度的检测装置”的分案申请。

技术领域

本发明是属于汽车检具技术领域，具体的说，是一种方向盘平面度和同轴度的检测装置。

背景技术

检具的定义主要概括为，生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如卡尺、螺纹塞规、外径卡规等。设计一款检具需要有个明显的特点，那就是具备可调性，大部分部件可以通过调整满足不同型号产品的检测，并且需要保证高的精度。

汽车操控性，是指在汽车行驶中因车辆自身问题或外界因素出现时，通过对于方向、刹车、油门以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异。影响操控性能的主要因素是动力、悬挂和转向系统，而方向盘作为转向系统的重要结构可以说是影响操控的重要因素。

方向盘是操纵行驶方向的轮状装置，一般是通过花键与转向轴相连，其主要功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，本设计提供的方向盘均为方向盘骨架，不包括发泡材料，如图1所示。方向盘骨架一般工艺为压铸成型。作为操纵形式的重要装置有两个重要参数可以直接影响方向盘整个性能，一个就是方向盘本身的平面度，如果方向盘圆盘边缘没有很好的平面度那么对于整个汽车的操控、转向精度都有较大影响。另一个重要的参数就是方向盘与转向轴之间的同轴度，因方向盘与转向轴是通过花键相连接，如果两者的同轴度不匹配，很容易导致无法装配。

如何设计一款检具，在生产初期就能方便的检测方向盘的平面度和同轴度至关重要，是值得研究的一个课题方向，本发明就是设计一种方向盘平面度及同轴度检测装置，操作便利精度可靠。

发明内容

本发明的目的是提供一种方向盘的检测装置，可以同时检测方向盘的平面度和同轴度，操作简单易行，精度高，同时又能适用不同方向盘的检测。

为达到上述目的，本发明采用的技术手段为：一种方向盘平面度及同轴度的检测装置，包括固定盘，所述固定盘上方设有检具主体，所述检具主体包括同轴检测器、多个平面检测器、支撑板以及位于支撑板上的支撑轴，所述支撑轴和同轴检测器之间设有旋转体，所述旋转体通过半径调节臂与平面检测器相连，所述平面检测器上设有压力传感器，所述支撑板与固定盘之间设有支撑主体。

进一步的，所述支撑主体包括位于固定盘上的支撑体，所述支撑体上设有与其滑动连接的高度调节支架，所述高度调节支架的上端与支撑板固接。

进一步的，所述旋转体包括中心轴、固定圆环、上旋转套筒以及下旋转套筒，所述中心轴的两端分别与支撑轴和同轴检测器相连，所述中心轴外套设有固定圆环，所述固定圆环外套设有上旋转套筒和下旋转套筒。

进一步的，所述平面检测器的数量为四个。

进一步的，所述上旋转套筒通过半径调节臂与其中两个平面检测器相连，所述下旋转套筒通过半径调节臂与另外两个平面检测器相连。

进一步的，所述平面检测器为U型。

进一步的，所述同轴检测器为圆柱体。

本发明的有益效果在于：