[发明专利]补油系统

说明书

本发明提供一种补油系统，包括主马达、液压泵、散热器马达、散热器、开关阀、背压阀、油箱、第一油路和第二油路，所述液压泵连接于所述散热器马达，所述背压阀与所述油箱连通，所述散热器马达设于所述第一油路上，所述开关阀设于所述第二油路上，且所述第一油路和所述第二油路并联于所述背压阀与所述液压泵之间，所述第一油路和所述第二油路与所述背压阀连通的一端还与所述主马达的补油口连通，所述开关阀包括打开状态和关闭状态以连通或断开所述液压泵与所述主马达。在本补油系统中，可利用原有散热器马达的液压泵输出的液压油进行主动补油，既不需要增加新的补油泵，使补油系统成本较低，又能很好地保证补油的效果，并且系统简单，维护方便，也降低了维护成本。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种补油系统。

背景技术

在工程机械技术领域，例如桩工基础施工设备领域，液压马达通常作为驱动力驱动执行机构动作被广泛地应用。液压系统中的液压马达在突然停止工作时，会由于马达惯性而继续旋转，这时为了防止吸空，通常需要给液压马达补油。

目前，如图1所示，一般通过增设补油泵10，对液压马达12的进油口进行补油，然而，增设补油泵10会导致整个液压系统成本增高。另外，如图2所示，也可通过主阀的中位通过背压阀14连接到液压马达16的进油口，利用主阀中位的回油对液压马达16的进油口进行补油，但这种方式存在补油效果不佳的缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种成本较低且补油效果较好的补油系统。

一种补油系统，包括主马达、液压泵、散热器马达、散热器、开关阀、背压阀、油箱、第一油路和第二油路，所述液压泵连接于所述散热器马达，所述背压阀与所述油箱连通，所述散热器马达设于所述第一油路上，所述开关阀设于所述第二油路上，且所述第一油路和所述第二油路并联于所述背压阀与所述液压泵之间，所述第一油路和所述第二油路与所述背压阀连通的一端还与所述主马达的补油口连通，所述开关阀包括打开状态和关闭状态以连通或断开所述液压泵与所述主马达。

在本补油系统中，可根据开关阀的打开或关闭状态使液压泵输出的液压油直接进入主马达的补油口或经过散热器马达后再进入主马达的补油口，且在主马达的补油口处设置背压阀，以建立一定压力的回油背压，保证液压油主动补入主马达。这样，利用原有散热器马达的液压泵输出的液压油进行主动补油，既不需要增加新的补油泵，使补油系统成本较低，又能很好地保证补油的效果，并且系统简单，维护方便，也降低了维护成本。

其中一实施例中，所述开关阀为电磁阀。

其中一实施例中，所述背压阀为仅允许液压油从所述开关阀或所述散热器马达进入并流入所述油箱的单向阀。

其中一实施例中，所述补油系统还包括溢流阀，所述溢流阀与所述开关阀并联设置。

其中一实施例中，所述散热器马达的进油口与所述液压泵的出油口连通，所述散热器马达的出油口与所述背压阀的进油口连通，所述背压阀的出油口与所述油箱连通，所述开关阀的进油口和所述溢流阀的第一油口与所述液压泵连通，所述开关阀的出油口与所述背压阀的进油口及所述主马达的补油口连通，所述溢流阀的第二油口与所述背压阀的进油口及所述主马达的所述补油口连通，所述溢流阀的控制油口与所述第一油口连通。

其中一实施例中，所述补油系统还包括温度感应器，用于感应补油系统中液压油的温度，所述开关阀根据所述温度感应器感测的液压油温度打开或关闭，所述散热器马达根据所述温度感应器感测的液压油温度打开或关闭。

其中一实施例中，当液压油温度低于预定温度时，所述散热器马达不工作，所述开关阀打开；当液压油温度达到预定温度时，所述散热器马达工作，所述开关阀关闭。

其中一实施例中，所述补油系统还包括主油路，所述主油路上设有主阀，所述散热器设于所述主油路上。