[发明专利]车辆、车载支架及其手持终端语音控制模式触发方法在审
申请号: | 201811141953.4 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN110971745A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 时红仁 | 申请(专利权)人: | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 |
主分类号: | H04M1/725 | 分类号: | H04M1/725;H04M1/04;B60R11/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 杨波 |
地址: | 201821 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车载 支架 及其 手持 终端 语音 控制 模式 触发 方法 | ||
本申请提供一种车辆、车载支架及其手持终端语音控制模式触发方法,手持终端监测自身所在的场景信息,根据所述场景信息判断用户对应所在的实时状况,若所述实时状况将影响用户的手动操作方式,则判断需要触发语音控制模式,若所述实时状况不会影响用户的手动操作方式,则保持当前所在模式,当判断到需要触发语音控制模式时,主动触发启动语音控制模式,启动语音控制模式后,在手持终端处于熄屏、锁屏或关机的情况下仍通过语音控制模式实时检测并响应用户的语音指令。本申请能够智能地根据场景信息主动触发启动语音控制模式,既方便用户操作,又保证行车安全,很大程度上改善用户体验。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,具体涉及一种基于场景信息的手持终端语音控制模式触发方法,以及应用所述基于场景信息的手持终端语音控制模式触发方法的车载支架和车辆。
背景技术
目前大部分手持终端系统都采用手动控制来完成对系统的操作,进行任何操作时,都要靠驾驶员用手来按动一系列按钮来实现,这在行车过程中会分散驾驶员的注意力,增加交通危险;也有部分手持终端系统能够采用语音命令来控制车载系统的各项功能,在需要操作时,只要说出相关的命令即可完成,解放了驾驶员的双手,使用方便。
现有技术可以根据车载的环境,设计合理的语音人机接口,简化操作,使语音命令控制系统更加稳定和可靠。
但是,现有的语音识别需要提前录制操作者的声音信号,然后才可以在操作时准确识别语音命令,只能够针对录制声音的操作者使用。而且,现有语音控制模式一般需要被动地等待用户主动触发,如唤醒、按键或者触屏点击等,而无法做到主动触发,这在很大程度上影响了用户体验,特别是在行车过程中驾驶员无法分心去操作的时候,无法启动语音交互而且容易影响行车安全。
针对现有技术的多方面不足,本申请的发明人经过深入研究,提出一种车辆、车载支架及其手持终端语音控制模式触发方法。
发明内容
本申请的目的在于,提供一种车辆、车载支架及其手持终端语音控制模式触发方法,能够智能地根据场景信息主动触发启动语音控制模式,既方便用户操作,又保证行车安全,很大程度上改善用户体验。
为解决上述技术问题,本申请提供一种基于场景信息的手持终端语音控制模式触发方法,作为其中一种实施方式,所述手持终端语音控制模式触发方法包括:
手持终端监测自身所在的场景信息;
根据所述场景信息判断用户对应所在的实时状况;
若所述实时状况将影响用户的手动操作方式,则判断需要触发语音控制模式,若所述实时状况不会影响用户的手动操作方式,则保持当前所在模式;
当判断到需要触发语音控制模式时,主动触发启动语音控制模式;
启动语音控制模式后,在手持终端处于熄屏、锁屏或关机的情况下仍通过语音控制模式实时检测并响应用户的语音指令。
作为其中一种实施方式,所述在手持终端处于熄屏、锁屏或关机的情况下仍通过语音控制模式实时检测并响应用户的语音指令的步骤,具体包括:
手持终端处于熄屏、锁屏或关机的情况下通过语音控制模式触发麦克风在线工作;
利用麦克风在最低功耗模式下保持监听语音指令。
作为其中一种实施方式,所述在手持终端处于熄屏、锁屏或关机的情况下仍通过语音控制模式实时检测并响应用户的语音指令的步骤之后,还包括:
判断响应用户的语音指令后是否需要启动手持终端;
若需要启动手持终端,直接唤醒操作系统并执行与所述语音指令对应的操作功能。
作为其中一种实施方式,所述利用麦克风在最低功耗模式下保持监听语音指令的步骤,还包括:
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