[发明专利]一种海绵型道路铺装结构

说明书

本发明涉及一种海绵型道路铺装结构，属于城市道路铺装结构领域，包括行车道和分别设在行车道两侧的人行道，人行道与行车道之间设置有绿化带，行车道包括行车道面层、土工布、找平层和土基层，人行道包括人行道面层、找平层和土基层，行车道面层为透水沥青混凝土层，人行道面层为透水砖层，绿化带的底部设置有蓄水槽，雨水落至行车道后，雨水能够通过透水沥青混凝土层渗入至土基层内，雨水在落至人行道后，雨水将会通过透水砖渗入至土基层中，随着雨水的下降，部分雨水将通过雨水篦子流入进水通道内，然后流入至蓄水槽内，以留着用于浇灌绿化带，这样提高了道路的透水、排水功能，减少了路面被浸泡在水中的时间长度，增加了路面的耐久度。

技术领域

本发明涉及城市道路铺装结构领域，尤其涉及一种海绵城市道路铺装结构。

背景技术

路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。随着交通事业的发展，对路面结构提出了越来越高的要求，在满足相应的行驶要求的前提下，还需要具有良好的排水性能，同时耐久性能也是评价路面结构的重要指标。

由于自然降水一般是先通过地面的排水坡度或地表明沟排入下水道，但是在进入下水道前需要经过较长距离的地表径流才能进入城市地下排水系统内，且由于现在的道路透水及排水功能较差，这样在强降雨的情况下就会产生较大的地表径流量，不仅增加了城市排水管网的负担，且这样使得路面长时间浸泡在水中，影响了路面的耐久度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种海绵型道路铺装结构，具有提高了道路透水、排水功能，减少了路面被浸泡的时间，提高了路面的耐久度的优点。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种海绵型道路铺装结构，包括行车道和分别设在行车道两侧的人行道，所述人行道与所述行车道之间设置有绿化带，所述行车道包括行车道面层、土工布、找平层和土基层，所述人行道包括人行道面层、找平层和土基层，所述行车道面层为透水沥青混凝土层，所述人行道面层为透水砖层，所述绿化带的底部设置有蓄水槽，所述蓄水槽的侧壁上连通有供水流入蓄水槽内的进水通道，所述进水通道远离蓄水槽端位于所述绿化带的侧边，且所述进水通道远离蓄水槽端设置有雨水篦子，所述蓄水槽与所述绿化带之间设置有用于将水引流至绿化带的引流件。

实施上述技术方案，透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构， 不仅承载力高，且具有高透水性，使得雨水落至行车道后，雨水能够通过透水沥青混凝土层渗入至土基层内，其中，土工布的设置用于减少透水沥青混凝土层发生沉降的概率；透水砖具有良好的透水、透气性能，可使雨水迅速渗入地下，这样雨水在落至人行道后，雨水将会通过透水砖渗入至土基层中，且透水砖能够防滑，使得雪后人们在行走时更加安全，不易摔倒，另一方面，透水砖具有多种颜色，使得在铺装人行道时，能够将不同颜色的透水砖组合成多种图案，使得城市环境更加多彩；随着雨水的下降，部分雨水将通过雨水篦子流入进水通道内，然后流入至蓄水槽内，由引流件将水引至绿化带内，用于浇灌绿化带，这样提高了雨水的利用率，雨水篦子用于阻止杂物流入蓄水槽内，并避免人们落入进水通道造成损伤；这样提高了道路的透水、排水功能，不仅减轻了城市排水网的负担，还减少了路面被浸泡在水中的时间长度，增加了路面的耐久度。

进一步，所述进水通道与所述蓄水槽连接的端部设置有过滤网，所述过滤网的边沿与所述进水通道的周壁紧贴。

实施上述技术方案，过滤网用于对由进水通道流入蓄水槽的水进一步进行过滤，以较少流入蓄水槽内的杂物。

进一步，所述进水通道呈L形，所述进水通道的底壁倾斜设置且与所述过滤网之间的夹角呈钝角。

实施上述技术方案，这样杂物将沉淀在进水通道远离过滤网端，使得杂物不易堆积在过滤网处，保证了经过过滤网流入蓄水槽内的水流流量。

进一步，所述雨水篦子上铺设有鹅卵石。