[发明专利]一种掺钢渣再生沥青混合料级配设计方法

说明书

本发明公开了一种掺钢渣再生沥青混合料级配设计方法，包括以下步骤：S10、基于水筛法得到不同规格钢渣的体积通过百分率；S20、RAP离散级配修正：S21、基于水筛法得到RAP的体积通过百分率；S22、基于燃烧炉法得到RAP的体积通过百分率；S23、用离散程度修正RAP的体积通过百分率；S30、级配的拟合：S31、将不同规格的钢渣和RAP进行级配拟合，得合成级配的通过率，绘制合成级配曲线图；S32、改变不同规格的钢渣和RAP的试配体积百分比，使合成级配接近目标级配的中值。本发明可以提高钢渣再生沥青路面的施工效率和质量，进而提高钢渣和RAP的消纳率。

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，具体涉及一种掺钢渣再生沥青混合料级配设计方法。

背景技术

级配设计理论中，将集料视为密度相同的颗粒，则级配设计曲线应为体积通过百分率曲线，然而在实际工程中往往会把级配设计曲线理解为质量通过百分率曲线，对于密度差异性不大的矿料组成的混合料，级配曲线与实际级配情况差异略小。对于钢渣再生沥青混合料，由于钢渣的密度高于天然集料的15％-30％，采用质量通过百分率级配曲线会导致混合料的级配差异增大，级配的差异对工程施工效率及质量产生较大影响，不利于钢渣在沥青混合料中的高效利用。

热再生过程中，RAP(回收废弃沥青混合料)的级配曲线一般采用高温燃烧法后集料筛分曲线，即按旧集料的级配设计处理；然而在实际拌和过程中，RAP往往采用冷加的方式，搅拌的力度通常不能把被沥青裹敷的集料完全打开，这种集料呈“黑石”状态，这样就会导致级配曲线与实验预期设计的不一致，进而影响设计路面的质量。RAP的实际级配曲线应离散于两条曲线之间。确定一条更贴近实际拌和状态情况的RAP级配曲线可以避免 RAP带来的混合料级配变异问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种掺钢渣再生沥青混合料级配设计方法，它可以提高钢渣再生沥青路面的施工效率和质量，进而提高钢渣和RAP的消纳率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种掺钢渣再生沥青混合料级配设计方法，包括以下步骤：

S10、基于水筛法得到不同规格的钢渣每个筛孔的体积通过百分率；

S20、回收废弃沥青混合料RAP离散级配修正：

S21、基于水筛法得到回收废弃沥青混合料RAP每个筛孔的体积通过百分率O_i；

S22、基于燃烧炉法得到回收废弃沥青混合料RAP每个筛孔的体积通过百分率R_i；

S23、用离散程度修正回收废弃沥青混合料RAP每个筛孔的体积通过百分率：

4.75mm及以上筛孔的离散程度用θ₁表示，θ₁的取值范围为0.5-0.8，4.75mm及以上筛孔修正后的体积通过百分率S_i＝R_i-θ₁(R_i-O_i)；

4.75mm以下筛孔的离散程度用θ₂表示，θ₂的取值范围为0.3-0.6，4.75mm以下筛孔修正后的体积通过百分率s_i＝R_i-θ₂(R_i-O_i)；

修正后的体积通过百分率S_i和s_i用于掺钢渣再生沥青混合料的级配合成；

S30、级配的拟合：