[发明专利]一种基于单镜头的车辆检测与跟踪方法在审
申请号: | 201811142727.8 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN109271952A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 严晓波;王林;杨盛毅;梁毅;黄成泉;冯夫健;余江浩 | 申请(专利权)人: | 贵州民族大学 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/46 |
代理公司: | 西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙) 61239 | 代理人: | 杨凤娟 |
地址: | 550025*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 跟踪算法 算法 跟踪 车辆检测 车辆姿态 单镜头 滤波 视频 检测器 自适应学习 车辆监控 跟踪性能 使用机器 移动车辆 有效检测 航拍 改进 验证 测试 学习 拍摄 | ||
1.一种基于单镜头的车辆检测与跟踪方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)设图像检测出的车辆在图像中的位置是Pd(x,y)={pd1 pd2 … pdn},其中n为检测出的车辆数,预测的位置Pt(x,y),学习模型的位置Pm(x,y);计算检测车辆与学习模型的距离,取最小最短距离
其中Rmin为学习模型框的最小边长,如果d>0检测车辆成功,反之为失败;
2)计算检测位置、预测位置与学习模型的ORB特征值匹配数Td和Tt,再计算检测位置与学习模型之间的重叠率O,最后根据式(6)通过检测位置Rectd更新最终位置Rectt+1:
Rectt+1=wRectd+(1-w)Rectt
其中w为检测位置所占目标框更新的权重,
3)最后模型的更新策略如下:
其中T为特征匹配的数量阈值,经验值为50,n为跟踪漂移后检测到的车辆数量。
2.根据权利要求1所述的基于单镜头的车辆检测与跟踪方法,其特征在于,步骤3)中,当B=0时停止更新学习模型,其中第一种情形是检测位置具有高可信度则更新模型,如果不满足第一种情形进入第二种情形,跟踪器具有良好的跟踪效果且重叠率大于0.65,第三种情形是在跟踪器发生漂移后,当检测器检测到与学习模型具有匹配关系,且具有高可信度时继续跟踪,否则停止更新学习模型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于贵州民族大学,未经贵州民族大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811142727.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。