[发明专利]共享汽车车门解锁方法在审
申请号: | 201811142890.4 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN109050473A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 李植霖;周建;杨柳笛;王小龙 | 申请(专利权)人: | 北京首汽智行科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24;B60R25/102 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 李世端 |
地址: | 100026 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 解锁 秘钥 用户手机 车门 车载终端 汽车车门 共享 服务器接收用户 发送 触摸感应模块 接收服务器 连接成功 汽车领域 手机发送 指令 | ||
本发明公开的共享汽车车门解锁方法,涉及共享汽车领域,通过服务器接收用户手机发送的车辆预约指令并生成秘钥并将所述秘钥分别发送至用户手机及车载终端,车载终端接收服务器发送的秘钥并根据所述秘钥判断是否与用户手机进行连接,若与用户手机连接成功,则启动车门触摸感应模块,提高了现有车门解锁方法的效率及通用性,解决了现有技术存在的车门解锁效率低及通用性低的缺陷。
技术领域
本发明涉及共享汽车领域,具体涉及一种共享汽车车门解锁方法。
背景技术
目前,用户在停车场找到车辆后,须通过手机中安装的APP点击“解锁”,通过手机向服务器发出开门指令,服务器后向车载终端发送开门指令,车载终端再控制车辆完成开门操作。
现有的车门解锁方法需要用户通过操作手机来完成车辆预约和解锁。但由线上操作到线下确认的流程过于冗余,用户在完成车辆预定的情况下依然需要反复操作手机来达到开启线下车辆的目的,导致解锁效率低且由于线上操作依赖于网络完成,导致在手机信号不好的地方,无法完成车门解锁,导致通用性不强。
发明内容
为解决现有技术的不足,第一方面,本发明实施例提供了一种共享汽车车门解锁方法,该方法适用于服务器端,包括:
接收用户手机发送的车辆预约指令并生成秘钥;
将所述秘钥分别发送至用户手机及车载终端。
第二方面,本发明实施例提供了另一种共享汽车车门解锁方法,适用于车载终端,包括:
接收服务器发送的秘钥,根据所述秘钥判断是否与用户手机进行连接;
若与用户手机连接成功,则启动车门触摸感应模块。
优选地,根据所述秘钥判断是否与用户手机进行连接包括:
通过所述秘钥与用户手机接收的秘钥进行校验,若校验通过,则确定与用户手机进行连接。
优选地,所述车载终端与用户手机之间通过蓝牙连接。
本发明实施例提供的共享汽车车门解锁方法,具有以下有益效果:
通过服务器主动向车载终端及用户手机发送秘钥,车载终端根据该秘钥判断是否与用户手机进行连接,若车载终端确定与用户手机连接,则启动车门触摸感应模块,待用户通过触摸车门把手感应区域来解锁开门。
附图说明
图1为本发明实施例提供的共享汽车车门解锁方法流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
参照图1,本发明实施例提供的共享汽车车门解锁方法包括以下步骤:
101,服务器接收用户手机发送的车辆预约指令并生成秘钥并将所述秘钥分别发送至用户手机及车载终端;
102,车载终端用户手机接收服务器发送的秘钥,根据所述秘钥判断是否与用户手机进行连接;
103,若与用户手机连接成功,则车载终端启动车门触摸感应模块。
可选地,根据所述秘钥判断是否与用户手机进行连接包括:
通过所述秘钥与用户手机接收的秘钥进行校验,若校验通过,则确定与用户手机进行连接。
在一个示例中,若车载终端接收到的秘钥与用户手机接收的秘钥一致,则说明校验通过,可以与用户手机进行连接。
进一步地,若校验不通过,则用户手机尝试请求与该车载终端再次连接,若尝试多次都连接不成功,则请求与周围其他车辆的车载终端进行连接。
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