[发明专利]一种防翻转倾覆的电动龙门举升机及其工作方法有效
申请号: | 201811144004.1 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN109264616B | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
发明(设计)人: | 陈佳媛;车景辉 | 申请(专利权)人: | 赛埃孚汽车保修设备(太仓)有限公司 |
主分类号: | B66F3/46 | 分类号: | B66F3/46 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 马广旭 |
地址: | 215400 江苏省苏州市太*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翻转 倾覆 电动 龙门 举升机 及其 工作 方法 | ||
本发明提供了本发明提供了一种防翻转倾覆的电动龙门举升机,包括龙门架,龙门架的两立柱上对称设置有举升臂和举升臂驱动装置,两所述举升臂各具有两个用于支撑车辆的托臂,其特征在于,所述龙门架的横梁上可转动设置有平衡臂,平衡臂上滑动设置有平衡锤,还包括控制器、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器和警报器,还提出了上述举升机的工作方法,本发明所提供的电动龙门举升机及其工作方法可有效在设备工作时根据不同汽车类型进行有效的动态平衡调节,同时兼顾应对设备和汽车动作使可能出现的失衡引起的倾覆和反转预警,有效杜绝因汽车失衡所引起的汽车举升维保事故,安全性高。
技术领域
本发明属于汽车维保设备技术领域,具体地,涉及一种防翻转倾覆的电动龙门举升机及其工作方法。
背景技术
汽车举升设备发展至今,已经从设备种类和规格上满足了市场需求,举升机用材和结构设计已日趋完善,而近些年所出现的举升机事故多因为操作工人的支撑位选择不当,造成汽车举升过程过下降过程,汽车失去平衡发生翻覆,而一些诸如汽车下降中,车下存在多余支撑物和障碍物,使得汽车下降中,一侧被顶住,而另一侧继续下降,汽车滑落,或者举升臂的防滑垫连接不牢靠、甚至已经脱落,维修工人还在继续使用设备,使汽车支撑不稳、发生滑动翻覆,且一旦发生上述事故,汽车撞损不可避免,而人员死伤更时有发生。
因此,上述问题亟待解决。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术的不足,本发明的目的是提供一种防翻转倾覆的电动龙门举升机及其工作方法。
技术方案:本发明提供了一种防翻转倾覆的电动龙门举升机,包括龙门架,龙门架的两立柱上对称设置有举升臂和举升臂驱动装置,两所述举升臂各具有两个用于支撑车辆的托臂,其特征在于,所述龙门架的横梁上可转动设置有平衡臂,平衡臂上滑动设置有平衡锤。
平衡臂转至与横梁垂直,调节平衡锤即可调整龙门架的整体平衡,防止因设备重心不稳,发生汽车翻覆。
进一步的,上述的一种防翻转倾覆的电动龙门举升机,其特征在于,所述横梁上还设置有用于旋转平衡臂的旋转座和旋转座驱动装置,所述旋转座具有两个极限位置,分别为回收位和调节位,当旋转座位于回收位时,平衡臂与横梁平行,当旋转座位于调节位时,平衡臂与横梁垂直。
旋转座可控的实现对平衡臂的工作位切换。
进一步的,上述的一种防翻转倾覆的电动龙门举升机,所述平衡臂包括设置于旋转座上的调节臂,所述调节臂顶面沿其轴向设置有滑槽,所述滑槽内滑动连接有所述平衡锤,调节臂还具有中空腔,中空腔两端具有与滑槽两端相连通的轮腔,两轮腔内均设置有滚轮,中空腔中部设置有带轮和带轮驱动装置,所述中空腔内还设置有与带轮配合的齿带,所述齿带的两端通过滚轮与平衡锤两侧固连。
带轮机构传动可靠,无滑动,可实现可靠、平稳、均衡的平衡调节。
进一步的,上述的一种防翻转倾覆的电动龙门举升机,任意一侧的立柱上设置有与旋转座驱动装置、带轮驱动装置及举升臂驱动装置电路连接的控制器。
控制器实现举升和平衡调节的集中处理和自动化。
进一步的,上述的一种防翻转倾覆的电动龙门举升机,两所述立柱底脚位于横梁轴向两侧分别设置有第一压力传感器和第二压力传感器,第一压力传感器和第二压力传感器与控制器通讯连接。
第一压力传感器和第二压力传感器用于实时检测设备工作时龙门架两所所受压力是否均衡。
进一步的,上述的一种防翻转倾覆的电动龙门举升机,两所述举升臂的两托臂上分别设置有与控制器通讯连接的第三压力传感器和第四压力传感器,其中两所述第三压力传感器和两所述第四压力传感器分别位于横梁轴向两侧。
第三压力传感器和第四压力传感器用于实时检测设备工作时统一举升臂两托臂的所受压力是否发生变化,预测可能出现的汽车失衡。
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