[发明专利]一种船舶锚链用焊料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种船舶锚链用焊料及其制备方法。该焊料包括以下按重量份数计的组分：秸秆粉35‑45份、粉煤灰5‑18份、氧化锌8‑15份、氧化钨2‑6份、硫酸钡12‑18份、氧化铝1‑3份、稀土钕1‑3份、氧化锡1‑3份、纳米银5‑8份、氯化钠10‑18份、聚乙烯醇20‑35份、蓖麻油1‑8份、植物提取物14‑18份、二水合氯化亚锡1‑3份、柠檬酸三铵1‑3份。与现有技术相比，本发明通过对粉煤灰改性处理后，负载纳米银颗粒，提高了焊料的抗氧化性和润湿性，用此焊料形成的焊点饱满，光亮，气孔含量低，提高了锚链之间的节点更牢固，不易被海水侵蚀。

技术领域

本发明涉及船舶用锚链制备领域，具体涉及一种船舶锚链用焊料及其制备方法。

背景技术

锚链，是指连接锚和船体并传递锚抓力的专用链条。常由锚端链节、中间链节和末端链节等组成。按链环的结构，可分为有档锚链和无档锚链两种。虽然锚链被设计成主要传输的机械力为张力，但在实践中，锚固浮动体且受到高等级张力的链也可以在它们的端部、特别地在它们与浮动体连接的附近承受大弯曲应力。这个弯曲的原因是浮动体的枢转运动以及相邻环之间接触区域的几何缺陷的结合。

申请号201710993750.7，名称为一种焊料组成物，属于焊接领域。以该焊料组成物的总重为100wt％计，该焊料组成物包含3～4wt％的银、0.5～1wt％的铜、0.04～0.07wt％的镍、2.5～3.5wt％的铋、0.2～1.5wt％的铟，以及余量的锡。该焊料组成物相较于传统的焊料，因还进一步包含0.2～1.5wt％的铟，能在维持或提高降伏强度及抗拉强度等性质的同时，促使以该焊料组成物所形成的焊点，能在温度循环试验中维持良好或更佳的表现，并使该焊点多次回焊后在推球试验中不易发生自界金属断裂之失败测试结果，且具有更佳的剪切强度。虽然该焊点有空隙，容易让海水侵蚀，造成锚链断链，引起事故。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种船舶锚链用焊料及其制备方法，该焊料焊接牢固，焊点中残留空隙小，不易给海水预留空间，有效保护锚链中每节的链接性。

一种船舶锚链用焊料，包括以下按重量份数计的组分：秸秆粉35-45份、粉煤灰5-18份、氧化锌8-15份、氧化钨2-6份、硫酸钡12-18份、氧化铝1-3份、稀土钕1-3份、氧化锡1-3份、纳米银5-8份、氯化钠10-18份、聚乙烯醇20-35份、蓖麻油1-8份、植物提取物14-18份、二水合氯化亚锡1-3份、柠檬酸三铵1-3份。

作为改进的是，上述船舶锚链用焊料，包括以下按重量份数计的组分：秸秆粉40份、粉煤灰15份、氧化锌12份、氧化钨4份、硫酸钡16份、氧化铝2份、稀土钕2份、氧化锡2份、纳米银6份、氯化钠12份、聚乙烯醇32份、蓖麻油6份、植物提取物16份、二水合氯化亚锡2份、柠檬酸三铵1份。

作为改进的是，所述柠檬酸三铵的浓度为0.4-0.6mol/L；所述二水合氯化亚锡的浓度为0.1-0.18mol/L。

作为改进的是，所述植物提取物为银杏叶提取物。

上述船舶锚链用焊料的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，将秸秆粉、氧化锌、氧化钨、硫酸钡、氧化铝、稀土钕、氧化锡、氯化钠、聚乙烯醇、蓖麻油、二水合氯化亚锡、柠檬酸三铵混合，在惰性气体下真空熔炼炉中加热至融化，搅拌至混合均匀后，用冰水凝固，重复融化和凝固，直至得直径2-2.5cm的焊料半成品；

步骤2，将纳米银浸入植物提取物中，再加入粉煤灰搅拌后，喷雾干燥得改性粉煤灰；

步骤3，将改性粉煤灰与焊料半成品混合，真空环境下，加热至180-220℃后，冷却即得船舶锚链用锚链。

作为改进的是，步骤3中冷却的速度2-5℃/min。

有益效果：