[发明专利]一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法

权利要求书

1.一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：建立发动机舱盖三维模型，把模型导入有限元软件中，对模型进行几何清理、网格划分；

步骤2：建立分析边界条件，对模型规定位置施加规定约束和规定载荷；

步骤3：对有限元模型进行力学求解计算，获取规定测点的位移值，根据公式计算发动机舱盖弯曲刚度；

步骤4：对计算所得发动机舱盖弯曲刚度与目标值进行对比，判断设计方案是否符合弯曲刚度要求。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法，其特征在于：所述步骤2中的加规定约束为：选取4个约束位置，第一约束位置（1）为左车身侧铰链安装孔，第二约束位置（2）为右车身侧铰链安装孔，第三约束位置（3）为左缓冲垫安装点，第四约束位置（4）为右缓冲垫安装点，第一约束位置（1）及第二约束位置（2）的六个自由度完全约束，第三约束位置（3）及第四约束位置（4）进行垂向自由度的约束。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法，其特征在于：所述步骤2中载荷加载于加载点（5）上，根据发动机舱盖的实际使用过程中的主要受力模式，选取发动机啊舱盖锁扣作为加载点（5），所述载荷大小为100N。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法，其特征在于：所述步骤3中的规定测点的位置与加载点（5）的位置相同。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法，其特征在于：所述步骤3中的规定测点的位移值，在添加完约束及载荷之后，由有限元分析软件测得。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法，其特征在于：所述步骤3中的弯曲刚度的计算公式为：

式中，k为发动机舱罩弯曲刚度，单位为牛每毫米（N/mm），d为测点位置的位移值，单位为毫米（mm），F为施加在加载点（5）上的载荷，单位为牛（N）。