[发明专利]一种轮毂变形矫正装置

说明书

本发明提供一种轮毂变形矫正装置，涉及轮毂矫正设备技术领域。该轮毂变形矫正装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有第一箱体，所述第一箱体内壁的底部固定安装有第一驱动电机，所述第三装置箱的内部固定安装有燃气瓶、氧气瓶和氮气瓶，所述第三装置箱的右侧固定安装有第一机械手，所述第一机械手上分别固定安装有铜管与探针，所述第三装置箱右侧固定安装有第二机械手。该轮毂变形矫正装置，通过控制板控制第二驱动电机转动，轮毂会随着原有轮毂的轮廓修复，通过装置设有的气焊枪和氮气降温的铜管，利用金属的加热收缩法进行损坏轮毂的矫正，通过控制板控制第一驱动电机转动，使得整个装置更加自动化。

技术领域

本发明涉及轮毂矫正设备技术领域，具体为一种轮毂变形矫正装置。

背景技术

随着人们生活的发展，越来越多的汽车交通工具走进我们的生活，给我们的交通出行 带来方便，每辆汽车都设有不可缺少的组成构建，那就是轮胎，一提到轮胎紧接着就回想 到轮胎的支撑和固定装置，那就是轮毂。

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属 部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，现在主流的轮毂材料一般为铝质材料组成，但是由于驾驶的疏忽大意和驾驶时候路面情况的不可预知，很容易就会伤到汽车的轮毂，一般汽车的轮毂伤到以后，维修时，必须要把车子开到维修店，或者利用 拖车拖运到维修点，这样对车主带来了很多的麻烦，且维修的时间比较长，影响了车主用 车的方便，维修的成本也比较高，例如中国专利提出的一种轮毂形变矫正装置，专利号为：CN205701924U，此专利通过焊枪和氮气降温的铜管，利用金属的加热收缩法进行损坏轮毂的矫正，但是在进行这种方式矫正的过程中，轮毂不会随着完整的轮毂模型进行矫正，使得矫正后的轮毂还是不能正常使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轮毂变形矫正装置，解决了轮毂变形自动矫正的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轮毂变形矫正装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有第一箱体，所述第一箱体内壁的底部固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端活动安装有第一驱动轴，所述第一驱动轴上固定安装有第一齿轮，所述第一箱体的内壁的顶部和底部之间活动安装有转杆，所述转杆上固定安装有第二齿轮，所述第一箱体的底部固定安装有安装板，所述安装板的顶部通过滑轮活动安装有第二箱体，所述第二箱体的顶部固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端活动安装有第二驱动轴，所述第二驱动轴上远离第二驱动电机的一端固定安装有第一转轮，所述第二箱体的内部中间位置活动安装有第二转轮，所述第二转轮上固定安装有驱动杆，所述驱动杆上远离第二转轮的一端通过轴承活动安装有驱动块，所述驱动块上远离第二转轮的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧上远离第二转轮的一侧固定安装有带动块，所述移动块上远离第二转轮的一侧固定安装有移动杆，所述移动杆上远离第二转轮的一侧固定安装有压板，所述底座的底部固定安装有第三装置箱，所述第三装置箱的内部固定安装有燃气瓶、氧气瓶和氮气瓶，所述第三装置箱的顶部固定安装有控制板，所述第三装置箱的右侧固定安装有第一机械手，所述第一机械手上分别固定安装有铜管与探针，所述第三装置箱右侧固定安装有第二机械手，所述第二机械手上固定安装有气焊枪。

进一步的，所述第一齿轮与第二齿轮螺纹连接，所述转杆的顶端贯穿第一箱体的顶部并延伸至安装板的顶部，所述转杆与安装板固定连接。

进一步的，所述转轮上传动连接有传动链，所述传动链的底端贯穿第一箱体的顶部并延伸至其内部，所述传动链与第二转轮传动连接。

进一步的，所述驱动杆的数量为两个，两个所述驱动杆位于一条直线上，两个所述驱动杆的一端均活动安装有驱动块，两个所述驱动块均对称分布在第二转轮的两侧，两个所述驱动块上均开设有弯形槽。

进一步的，两个所述移动杆的左端和右端均贯穿第二箱体的内壁左右两侧，两个所述压板均位于第二箱体的外部，两个所述压板均与轮毂形状相适配。