[发明专利]交通信号灯的自动控制方法及系统

说明书

本发明提供了一种交通信号灯的自动控制方法及系统，方法包括：在当前通行区的剩余通行时间小于阈值时，获取当前通行区和下个通行区的交通流量。若当前通行区的交通流量大于下个通行区的交通流量，则增加当前通行区的通行时长。若当前通行区的交通流量小于或等于下个通行区的交通流量，则获取当前时间段内车辆通过交通路口的历史平均通行时长，根据下个通行区的交通流量信息和当前时间段内车辆通过交通路口的历史平均通行时长，获取下个通行区的预测通行时长。本发明能减少车辆平均等待数量，从而有效地改善城市交通道路拥挤的状况。

技术领域

本发明涉及交通技术领域，特别涉及一种交通信号灯的自动控制方法及系统。

背景技术

随着汽车的保有量不断增多，道路交通的压力越来越重。交通信号灯作为应用最广泛的交通管理器，能够疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故。

然而，当前信号灯配时方案的制定准则大多是来源于道路通行经验或者理论计算的方式得出几组固定时间段的配时方案，不能适用于多种道路环境，在出现需要调整的情况时例如在路段陷入拥堵时，由交通管制人员进行干涉调整通行时长，具有滞后性，无法有效的改善城市交通道路拥挤的状况。

针对上述问题，本领域技术人员一直在寻求解决办法。

发明内容

本发明解决的技术问题在于，提供了一种交通信号灯的自动控制方法及系统，能减少车辆平均等待时间，及时且有效地改善城市交通道路拥挤的状况。

本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

一种交通信号灯的自动控制方法，所述交通信号灯的自动控制方法包括：在当前通行区的剩余通行时间小于阈值时，获取所述当前通行区和下个通行区的交通流量，该交通流量包括：排队等待通过交通路口的车辆数和/或最长车流的车辆数。判断所述当前通行区的交通流量是否大于所述下个通行区的交通流量。若所述当前通行区的交通流量大于所述下个通行区的交通流量，则增加所述当前通行区的通行时长。若所述当前通行区的交通流量小于或等于所述下个通行区的交通流量，则获取当前时间段内车辆通过所述交通路口的历史平均通行时长，根据所述下个通行区的交通流量信息和所述当前时间段内车辆通过所述交通路口的历史平均通行时长，获取所述下个通行区的预测通行时长，以在所述当前通行区的剩余通行时间为零时，将所述下个通行区的通行时长设置为所述预测通行时长。

在本发明的较佳实施例中，上述在当前通行区的剩余通行时间小于阈值时，获取所述当前通行区和下个通行区的交通流量信息的步骤包括：根据监控摄像头发送的图像信息和/或定位系统发送的定位信息，实时获取所述当前通行区和所述下个通行区的交通流量信息。

在本发明的较佳实施例中，上述判断所述当前通行区的交通流量是否大于所述下个通行区的交通流量的步骤包括：将所述当前通行区和所述下个通行区的排队等待通过所述交通路口的车辆数进行比较。

在本发明的较佳实施例中，上述若所述当前通行区的交通流量大于所述下个通行区的交通流量，则增加所述当前通行区的通行时长的步骤包括：判断增加所述当前通行区的通行时长的次数是否超过预设次数。若超过预设次数，则进入获取当前时间段内车辆通过所述交通路口的历史平均通行时长的步骤。若未超过预设次数，则增加当前通行区的通行时长，其中，增加的通行时长为一预设的固定值。

在本发明的较佳实施例中，上述所述交通流量信息还包括等待通过所述交通路口的行人数。根据所述下个通行区的交通流量信息和所述当前时间段内车辆通过所述交通路口的历史平均通行时长，获取所述下个通行区的预测通行时长，以在所述当前通行区的通行时间为零时，将所述下个通行区的通行时长设置为所述预测通行时长的步骤包括：根据所述下个通行区的交通流量信息和所述当前时间段内车辆通过所述交通路口的历史平均通行时长获取所述下个通行区的初始通行时长，根据所述下个通行区的交通路口的行人数对所述初始通行时长进行调整，以获取所述预测通行时长。