[发明专利]一种前地板总成

说明书

本发明公开一种前地板总成，包括左前地板、右前地板、座椅前横梁、座椅后横梁、中央通道和地板主纵梁，左侧座椅后横梁底部左右横向固定连接于左前地板上且其两端固定连接于左侧门槛内板和中央通道左侧，左前地板和右前地板后端均固定连接有后地板横梁一，后地板横梁一后端固定连接有后地板横梁一连接板，座椅后横梁与后地板横梁一连接板前后距离大于等于500mm。本发明的一种前地板总成延长了前地板总成后部的长度，实现同平台的七座MPV、SUV和五座轿车的前地板总成共用，前地板总成兼容七座车型，同时又保障五座车第二排乘客腿部大空间，提升五座轿车的豪华感，实现前地板总成平台化，降低了研发成本，缩短了研发周期。

技术领域

本发明涉及一种车身技术，特别是涉及一种前地板总成。

背景技术

前地板总成包括前地板本体01、中央通道02、前排座椅前横梁03、前排座椅后横梁04等。前地板总成存在一些不足：(一)后地板的后地板横梁一连接板05至前排座椅后横梁04安装点距离L小(＜350mm)，如图1所示，不能兼容五座和七座的座椅配置，同平台的五或七座车型的前地板本体01和后地板横梁一连接板05不共用，造成同平台后期车型的前地板总成需重新开发，研发成本高昂、周期长；(二)前排座椅后横梁04底部无过孔，无法布置第三排乘客的吹脚风管，造成地毯06以下空间浪费，空间利用率低下；(三)前排座椅后横梁04内的两个螺母板07均为独立件，未合并，无法满足侧碰要求，安全性低，如图4所示；(四)前地板总成中后部凸出鼓包，不便于第二排中间乘客放脚，如图2和图3所示；(五)前地板总成中后部有凸包特征，降低了第三排乘客从中排座椅中间过道上下车的便利性；(六)前排座椅后横梁中间部分超出地毯06造型A面线，导致第一排座椅底部的地毯06有鼓包特征，妨碍第二排乘客的歇脚，降低了第二排两侧乘客乘坐舒适性；(七)经典承载式车身的前地板底部的主纵梁与后车架无搭接，造成整车的弯曲刚度低、局部模态低，NVH的噪声大，降低了行驶质感。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种前地板总成，其优点是延长了前地板总成后部的长度，实现同平台的七座MPV、SUV和五座轿车的前地板总成共用，前地板总成兼容七座车型，同时又保障五座车第二排乘客腿部大空间，提升五座轿车的豪华感，实现前地板总成平台化，降低了研发成本，缩短了研发周期。

本发明的一种前地板总成，包括左前地板、右前地板、座椅前横梁、座椅后横梁、中央通道和地板主纵梁，所述左前地板位于所述中央通道左侧且固定连接，左侧所述座椅前横梁底部左右横向固定连接于所述左前地板上且其两端固定连接于左侧门槛内板和所述中央通道左侧，左侧所述座椅后横梁底部左右横向固定连接于所述左前地板上且其两端固定连接于左侧所述门槛内板和所述中央通道左侧，所述地板主纵梁前后纵向分别固定连接于所述左前地板和所述右前地板底部，所述左前地板和所述右前地板后端均固定连接有后地板横梁一，所述后地板横梁一后端固定连接有后地板横梁一连接板，所述座椅后横梁与所述后地板横梁一连接板前后距离大于等于500mm。

本发明的一种前地板总成还可以是：

所述右前地板上从前至后固定铺设有脚风管，所述脚风管穿设于右侧所述座椅前横梁底部、右侧所述座椅后横梁底部且延伸至所述后地板横梁一连接板上方，所述脚风管前后位置分别开设有第二排出风口和第三排出风口，所述第二排出风口位于右侧所述座椅前横梁和右侧所述座椅后横梁之间，所述第三排出风口位于所述后地板横梁一连接板上方。

右侧所述座椅前横梁底部开设有纵向截面为倒U形的第一倒U型缺口，右侧所述后横梁底部开设有纵向截面为倒U形的第二倒U型缺口，所述脚风管通过所述第一倒U型缺口、所述第二倒U型缺口穿设于右侧所述座椅前横梁底部和右侧所述座椅后横梁底部。