[发明专利]一种可升降平板车

说明书

本发明提出一种可升降平板车，包括下支撑机构、升降机构、调节机构、上支撑机构，下支撑机构置于地面上，上支撑机构位于下支撑机构上方，上支撑机构上具有用于放置货物的承托结构，升降机构设于下支撑机构与上支撑机构之间，调节机构设于上支撑机构中，并与升降机构衔接，由调节机构控制升降机构的高度，该可升降平板车的调节机构具有螺纹方向相反的左旋螺杆与右旋螺杆，左旋螺杆与右旋螺杆随着摇把转动，带动左前转接杆及右前转接杆分合，并带动左后转接杆及右后转接杆分合，从而推动前顶连杆与后顶连杆移动，使左前支架、右前支架、左后支架及右后支架同步开合，使顶框上升或下降，便于根据实际装卸环境对货物进行升降，从而提升工作效率。

技术领域

本发明涉及运输工具，尤其涉及一种可升降平板车。

背景技术

平板车由于体积较小，操作灵活，成为装卸货物的常用转运工具，但是平板车放置货物的托板一般位置较低，当从高处向平板车上装卸货物时，费时费力，给装卸工作造成不便。因此，有必要对这种平板车进行结构优化，以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种可升降平板车，以便于装卸货物。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可升降平板车，包括下支撑机构、升降机构、调节机构、上支撑机构，下支撑机构置于地面上，上支撑机构位于下支撑机构上方，上支撑机构上具有用于放置货物的承托结构，升降机构设于下支撑机构与上支撑机构之间，调节机构设于上支撑机构中，并与升降机构衔接，由调节机构控制升降机构的高度，其中：

下支撑机构包括前基杆、后基杆、左基杆以及右基杆，前基杆、左基杆、后基杆以及右基杆首尾相接形成底框，前基杆左端装设有左前延伸板，左前延伸板向前基杆左方伸出，其末端装设有左前行走轮，前基杆右端装设有右前延伸板，右前延伸板向前基杆右方伸出，其末端装设有右前行走轮，后基杆左端装设有左后延伸板，左后延伸板向后基杆左方伸出，其末端装设有左后行走轮，后基杆右端装设有右后延伸板，右后延伸板向后基杆右方伸出，其末端装设有右后行走轮，底框通过左前行走轮、右前行走轮、左后行走轮以及右后行走轮在地面移动，底框上装设有前基梁与后基梁，前基梁位于前基杆后侧，并与前基杆相互平行，其左端与左基杆固定连接，其右端与右基杆固定连接，后基梁位于后基杆前侧，并与后基杆相互平行，其左端与左基杆固定连接，其右端与右基杆固定连接，前基杆与后基杆之间留有间隙，前基杆与前基梁之间装设有左前轨槽与右前轨槽，左前轨槽沿左基杆的长度方向延伸，其前端面连接于前基杆后侧面，其后端面连接于前基梁前侧面，其底面连接于左基杆顶面，右前轨槽沿右基杆的长度方向延伸，其前端面连接于前基杆后侧面，其后端面连接于前基梁前侧面，其底面连接于右基杆顶面，后基杆与后基梁之间装设有左后轨槽与右后轨槽，左后轨槽沿左基杆的长度方向延伸，其前端面连接于前基梁后侧面，其后端面连接于后基杆前侧面，其底面连接于左基杆顶面，右后轨槽沿右基杆的长度方向延伸，其前端面连接于前基梁后侧面，其后端面连接于后基杆前侧面，其底面连接于右基杆顶面；

升降机构包括左前支架、右前支架、左后支架及右后支架，左前支架与右前支架之间通过前枢杆连接，左前支架包括左外撑板与左内撑板，左外撑板与左内撑板中部交叉叠放，左外撑板底端通过滚轮设于左前轨槽中，并可沿左前轨槽移动，左内撑板底端通过转动销与左前轨槽连接，并可通过转动销在左前轨槽上转动，右前支架包括右外撑板与右内撑板，右外撑板与右内撑板中部交叉叠放，右外撑板底端通过滚轮设于右前轨槽中，并可沿右前轨槽移动，右内撑板底端通过转动销与右前轨槽连接，并可通过转动销在右前轨槽上转动，前枢杆左端连接于左外撑板与左内撑板交叉处，左外撑板与左内撑板可通过前枢杆转动，前枢杆右端连接于右外撑板与右内撑板交叉处，右外撑板与右内撑板可通过前枢杆转动，左外撑板底端与右外撑板底端通过前底连杆相互连接；