[发明专利]一种高效的节能环保道路垃圾清理车

权利要求书

1.一种高效的节能环保道路垃圾清理车，包括运动轨道(1)、闭合机构(2)、整机支架(3)、从动机构(4)、主动机构(5)、收集机构(6)和动力机构(7)，其特征在于：所述运动轨道(1)包括工字轨道(1-1)、支撑板(1-2)、推动板(1-3)、垃圾桶(1-4)和闭合支架(1-5)，工字轨道(1-1)设置有两个，两个工字轨道(1-1)上均固定连接有支撑板(1-2)，两个支撑板(1-2)的上端之间固定连接有垃圾桶(1-4)，垃圾桶(1-4)的下端固定并连通有闭合支架(1-5)，推动板(1-3)固定连接在一侧的支撑板(1-2)的中端；

所述闭合机构(2)包括闭合滑动柱Ⅰ(2-1)、闭合挡板(2-2)、闭合连接板(2-3)、闭合滑动柱Ⅱ(2-4)、闭合板Ⅰ(2-6)和闭合板Ⅱ(2-7)，闭合滑动柱Ⅰ(2-1)对称设置有两个，两个闭合滑动柱Ⅰ(2-1)分别滑动连接在两个支撑板(1-2)上，两个闭合滑动柱Ⅰ(2-1)上均固定连接有闭合挡板(2-2)，两个闭合滑动柱Ⅰ(2-1)上均套装有压缩弹簧Ⅰ，压缩弹簧Ⅰ位于闭合挡板(2-2)和支撑板(1-2)之间，两个闭合滑动柱Ⅰ(2-1)的外侧均固定连接有闭合连接板(2-3)，两个闭合连接板(2-3)的下端均固定连接有闭合滑动柱Ⅱ(2-4)，两个闭合滑动柱Ⅱ(2-4)分别滑动连接在两个支撑板(1-2)上，两个闭合滑动柱Ⅰ(2-1)的内侧分别固定连接有闭合板Ⅰ(2-6)和闭合板Ⅱ(2-7)，闭合板Ⅰ(2-6)和闭合板Ⅱ(2-7)均滑动连接在闭合支架(1-5)内；

所述整机支架(3)包括底板(3-1)、侧板Ⅰ(3-2)、侧板Ⅱ(3-3)、连接板(3-4)和滑动孔(3-5)，底板(3-1)一端的两侧均固定连接有侧板Ⅰ(3-2)，底板(3-1)另一端的两侧均固定连接有侧板Ⅱ(3-3)，两个侧板Ⅰ(3-2)和两个侧板Ⅱ(3-3)之间均固定连接有连接板(3-4)，两个连接板(3-4)上均设置有滑动孔(3-5)；

所述从动机构(4)包括从动轴(4-1)、从动轮(4-2)和从动挡板(4-3)，从动轴(4-1)的两端均固定连接有从动轮(4-2)，两个从动轮(4-2)的内侧均固定连接有从动挡板(4-3)，从动轴(4-1)的两端分别转动连接在两个侧板Ⅰ(3-2)上，两个从动轮(4-2)分别放置在两个工字轨道(1-1)上，两个从动挡板(4-3)分别与两个工字轨道(1-1)的内侧接触；

所述主动机构(5)包括主动轴(5-1)、主动轮(5-2)、主动挡板(5-3)和主动带轮(5-4)，主动轴(5-1)的两端均固定连接有主动轮(5-2)，两个主动轮(5-2)的内侧均固定连接有主动挡板(5-3)，主动轴(5-1)的中端固定连接有主动带轮(5-4)，主动轴(5-1)的两端分别转动连接在两个侧板Ⅱ(3-3)上，两个主动轮(5-2)分别放置在两个工字轨道(1-1)上，两个主动挡板(5-3)分别与两个工字轨道(1-1)的内侧接触；

所述收集机构(6)包括收集箱(6-1)、T形滑动槽(6-2)和推动块(6-3)，收集箱(6-1)的四个角分别固定连接在两个侧板Ⅰ(3-2)和两个侧板Ⅱ(3-3)的上端，收集箱(6-1)的两端均设置有T形滑动槽(6-2)，两个T形滑动槽(6-2)内均滑动连接有推动块(6-3)；

所述动力机构(7)包括电机(7-1)、动力滑动柱(7-2)、动力连接板(7-3)、连接键(7-4)、动力滑动块(7-5)、锥形摩擦轮Ⅰ(7-6)、转动板(7-7)、推动柱(7-8)、动力轴Ⅰ(7-9)、锥形摩擦轮Ⅱ(7-10)、动力带轮Ⅰ(7-11)、动力轴Ⅱ(7-12)、动力带轮Ⅱ(7-13)和动力带轮Ⅲ(7-14)，电机(7-1)的一侧固定连接有动力滑动柱(7-2)，动力滑动柱(7-2)上滑动连接有动力连接板(7-3)，动力滑动柱(7-2)上套装有压缩弹簧Ⅱ，压缩弹簧Ⅱ位于动力滑动柱(7-2)和动力连接板(7-3)之间，动力连接板(7-3)固定连接在一侧的连接板(3-4)上，电机(7-1)的输出轴上固定连接有连接键(7-4)，电机(7-1)的输出轴上转动连接有动力滑动块(7-5)，电机(7-1)滑动连接在一侧的连接板(3-4)上，动力滑动块(7-5)滑动连接在另一侧的滑动孔(3-5)内，锥形摩擦轮Ⅰ(7-6)滑动连接在连接键(7-4)上，锥形摩擦轮Ⅰ(7-6)上转动连接有转动板(7-7)，转动板(7-7)上固定连接有推动柱(7-8)，推动柱(7-8)滑动连接在动力滑动块(7-5)上，动力轴Ⅰ(7-9)上固定连接有锥形摩擦轮Ⅱ(7-10)和动力带轮Ⅰ(7-11)，锥形摩擦轮Ⅰ(7-6)和锥形摩擦轮Ⅱ(7-10)摩擦传动，动力轴Ⅰ(7-9)的两端分别转动连接在两个连接板(3-4)上，动力轴Ⅱ(7-12)上固定连接有动力带轮Ⅱ(7-13)和动力带轮Ⅲ(7-14)，动力轴Ⅱ(7-12)的两端分别转动连接在两个侧板Ⅱ(3-3)上，动力带轮Ⅰ(7-11)和动力带轮Ⅱ(7-13)通过带传动连接，动力带轮Ⅲ(7-14)和主动带轮(5-4)通过带传动连接。