[发明专利]一种斜巷联动式气动安全门在审
申请号: | 201811149160.7 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN108952811A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 王宏城 | 申请(专利权)人: | 湖州南浔郎小沐电子商务有限公司 |
主分类号: | E21F17/12 | 分类号: | E21F17/12;E05B47/00;E05B45/06;F04D25/08;H02K7/14 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连围 |
地址: | 313012 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动安全门 防外力破坏 安全门体 电子门锁 减压式 联动式 斜巷 钥匙插口 正端面 铰链活动连接 安全门 安全门锁 结构产生 内部气体 排气泄压 外力破坏 保护罩 电子锁 形变 荷叶 气缸 焊接 警报 膨胀 安全 | ||
1.一种斜巷联动式气动安全门,其结构包括减压式防外力破坏安全门体(1)、钥匙插口(2)、电子门锁(3)、气动安全门门架(4)、斜巷联动式气缸保护罩(5)、安全门荷叶(6),所述减压式防外力破坏安全门体(1)设于气动安全门门架(4)内部并且通过铰链活动连接,所述钥匙插口(2)设于电子门锁(3)正端面并且通过固定安装的方式相连接,所述电子门锁(3)设于减压式防外力破坏安全门体(1)正端面并且通过焊接的方式相连接,所述斜巷联动式气缸保护罩(5)设于气动安全门门架(4)左端并且通过焊接的方式相连接,所述安全门荷叶(6)设于减压式防外力破坏安全门体(1)正端面并且通过固定安装的方式相连接,其特征在于:
所述减压式防外力破坏安全门体(1)包括机械驱动机构(11)、传动封闭机构(12)、排气驱动机构(13)、安全门壳体模块(14)、撞击触发机构(15)、电子锁电路板机构(16)、安全门锁死机构(17);所述机械驱动机构(11)设于传动封闭机构(12)右端并且通过传动配合的方式相连接,所述传动封闭机构(12)设于排气驱动机构(13)右端并且通过固定安装的方式相连接,所述安全门壳体模块(14)与机械驱动机构(11)采用电连接,所述撞击触发机构(15)与安全门锁死机构(17)采用电连接,所述安全门锁死机构(17)设于电子锁电路板机构(16)上端并且通过传动配合的方式相连接。
2.根据权利要求1所述的一种斜巷联动式气动安全门,其特征在于:所述机械驱动机构(11)包括机械驱动机构外壳(1101)、固定安装块(1102)、水流通道(1103)、储水箱(1104)、电机转盘(1105)、输出转轴(1106)、驱动电机(1107)、终端控制器(1108)、计时器(1109)、铰链活动杆(1110)、机械转轮(1111)、衔接定位杆(1112)、拨动连接杆(1113)、连接杆定位块(1114)、金属挤压板(1115)、湿气进口(1116)、吸水硅胶(1117),所述固定安装块(1102)设于机械驱动机构外壳(1101)内部并且通过焊接的方式相连接,所述水流通道(1103)设于固定安装块(1102)内部并且为一体化结构,所述储水箱(1104)设于水流通道(1103)下端并且通过密封安装的方式相连接,所述电机转盘(1105)与输出转轴(1106)位于同一轴心并且通过焊接的方式相连接,所述输出转轴(1106)设于驱动电机(1107)正端面并且通过转动的方式相连接,所述终端控制器(1108)与驱动电机(1107)采用电连接,所述计时器(1109)与终端控制器(1108)采用电连接,所述铰链活动杆(1110)一端与电机转盘(1105)通过铰链活动的方式相连接,所述铰链活动杆(1110)另一端与机械转轮(1111)通过铰链活动的方式相连接,所述机械转轮(1111)与衔接定位杆(1112)位于同一轴心并且通过转动的方式相连接,所述拨动连接杆(1113)贯穿于连接杆定位块(1114)中心并且通过滑动的方式相连接,所述拨动连接杆(1113)设于金属挤压板(1115)右端并且通过焊接的方式相连接,所述金属挤压板(1115)设于吸水硅胶(1117)右端并且通过传动配合的方式相连接,所述吸水硅胶(1117)设于湿气进口(1116)下端并且为一体化结构,所述电机转盘(1105)与传动封闭机构(12)通过传动配合的方式相连接。
3.根据权利要求1所述的一种斜巷联动式气动安全门,其特征在于:所述传动封闭机构(12)包括驱动电机停止按钮(1201)、机械电机开关(1202)、滑动槽(1203)、通道封闭滑动板(1204)、双向涡轮杆(1205)、传动带(1206)、传动带定位板(1207)、机械轴承(1208),所述驱动电机停止按钮(1201)设于机械电机开关(1202)左端并且位于同一平面,所述通道封闭滑动板(1204)设于滑动槽(1203)正端面并且通过滑动的方式相连接,所述双向涡轮杆(1205)贯穿于通道封闭滑动板(1204)右端并且通过螺纹传动的方式相连接,所述传动带(1206)缠绕于双向涡轮杆(1205)外圈并且通过传动配合的方式相连接,所述传动带定位板(1207)与双向涡轮杆(1205)为一体化结构,所述机械轴承(1208)设于双向涡轮杆(1205)下端并且通过转动的方式相连接。
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