[发明专利]一种平面铆接模在审
申请号: | 201811149311.9 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN109203496A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 赖贤军;屠毅 | 申请(专利权)人: | 宁波明宇汽车部件有限公司 |
主分类号: | B29C65/56 | 分类号: | B29C65/56;B29L31/30 |
代理公司: | 宁波象山甬恒专利代理事务所(普通合伙) 33270 | 代理人: | 郑哲 |
地址: | 315700 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定设置 上模板 螺母 冲头固定块 定位导柱 下模板 冲头 支撑 产品固定块 冲压装置 螺母固定 铆接模 铆接 升降 | ||
本发明的一种平面铆接模,其特征在于:包括上模板、下模板、支撑块、定位导柱、冲头固定块、冲头、螺母放置块和产品固定块;所述上模板连接冲压装置,所述支撑块固定设置于所述下模板上,所述定位导柱设置于所述上模板和所述支撑块之间,所述上模板通过所述定位导柱相对所述支撑块进行升降,所述冲头固定块固定设置于所述上模板上,所述冲头固定设置于所述冲头固定块上,所述螺母放置块固定设置于所述支撑块上,所述冲头面向所述螺母放置块,所述产品固定块固定设置于所述下模板上。具有螺母固定精度高,操作方便,结构简单的优点。
技术领域
本发明涉及工装技术领域,尤其涉及汽车发动机下油底壳的铆接模。
背景技术
汽车发动机下油底壳是汽车众多零部件中的一个,汽车发动机下油底壳通常通过注塑成型,成型之后的汽车发动机下油底壳上安装有多个螺母。现有技术中螺母的固定方式有很多种,但不管哪种固定方式,其固定后的状态必须螺母的垂直度φ0.15,φ35范围内保证平面度0.1(具体参考附图1和附图2,其中标号100所示为汽车发动机下油底壳,标号200所示为螺母)。
因此,如何对螺母进行固定,使其符合上述标准,是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
发明内容
本发明的一个目的在于提供的一种螺母固定精度高,操作方便,结构简单的平面铆接模。
为达到以上目的,本发明采用的技术方案为:一种平面铆接模,其特征在于:包括上模板、下模板、支撑块、定位导柱、冲头固定块、冲头、螺母放置块和产品固定块;所述上模板连接冲压装置,所述支撑块固定设置于所述下模板上,所述定位导柱设置于所述上模板和所述支撑块之间,所述上模板通过所述定位导柱相对所述支撑块进行升降,所述冲头固定块固定设置于所述上模板上,所述冲头固定设置于所述冲头固定块上,所述螺母放置块固定设置于所述支撑块上,所述冲头面向所述螺母放置块,所述产品固定块固定设置于所述下模板上;
所述螺母放置块用于放置螺母,所述产品固定块用于放置工件,且所述工件延伸至所述冲头和所述螺母放置块之间,使得所述螺母穿过所述工件;所述冲头对准所述螺母,并通过所述上模板下压,使所述冲头冲击所述螺母,所述螺母端部发生变形,从而将所述螺母铆接于所述工件上;
所述冲头端面设置有定位柱,所述定位柱直径略小于所述螺母孔径,所述定位柱和所述螺母同心设置,所述定位柱垂直于所述螺母端面,且所述定位柱垂直于所述冲头端面,所述冲头端面和所述螺母端面接触的面为平整面。
作为改进,所述冲头端面和所述螺母端面接触处开设有凹槽,所述螺母周边抵触所述凹槽内壁。凹槽设计的主要作用是将螺母周边的平面进行有效的整形。
作为优选,所述定位柱根部设置有冲击弧面,所述冲击弧面接触所述螺母并使得所述螺母端部外翻。使得螺母端面变形更加有序,铆接效果更好。
进一步的,所述冲击弧面包括从顶部到根部排列的凸弧面和凹弧面,所述凸弧面和所述凹弧面平滑连接。
作为改进,所述定位柱顶部设置有倒角,所述倒角的角度为α,172°≤α≤178°。倒角的设置便于定位柱进入螺母。
作为优选,所述倒角的角度α=175°。
作为优选,所述产品固定块具有多个,每个所述产品固定块包括产品仿形块和定向块,所述工件紧贴所述产品仿形块放置,所述定向块穿过所述工件进行定位。上述结构方便固定产品。
与现有技术相比,本发明的优点在于:冲头包括定位柱的设计,能根据工件和螺母的垂直度及平面度要求,一次性加工完成,之后需要控制上模板动作,对冲头进行合理的行程控制,使冲头能直接匹配螺母从而使产品在垂直度中得到保证。而且本方案具有结构简单,操作方便,工作效率高等优点。
附图说明
图1和图2是根据本发明涉及的汽车发动机下油底壳和螺母的安装结构示意图;
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