[发明专利]用于汽车尾门的电动尾门脚踢传感器及其控制方法

权利要求书

1.用于汽车尾门的电动尾门脚踢传感器，其特征在于，包括：

感应天线，其感应汽车尾门1米范围内的电压波动，所述感应天线的布线方式为双路布线，其水平布置且间距不小于1600毫米；

PCB电路板，其上设置有电容式脚踢感应模块、核心处理模块、通讯模块和防冲击保护模块；

所述电容式脚踢感应模块，其接收感应天线感应的电压波动信号并形成模拟信号；

所述核心处理模块，其采集模拟信号，并将模拟信号转换为数字信号；

所述通讯模块，其将数字信号传输给汽车尾门控制器，控制汽车尾门的开启；

所述防冲击保护模块，其输入端与车身电源连接，并向PCB电路板供电，且在高脉冲冲击时，将输入的车身电源电压钳制为设定的恒定输出电压再输出供电。

2.如权利要求1所述的用于汽车尾门的电动尾门脚踢传感器，其特征在于，所述防冲击保护模块的电路包括：

输入电源，其连接车身电源；

两个电容，其并联连接再串联至输入电源；

钳位电路，其与两个电容并联，所述钳位电路也串联至输入电源，所述钳位电路与输入电源之间还串联有二极管。

3.如权利要求1所述的用于汽车尾门的电动尾门脚踢传感器，其特征在于，所述PCB电路板上同时设置有CAN通讯接口和LIN通讯接口，所述通讯模块将数字信号传输给汽车尾门控制器是通过LIN或CAN通讯协议传输。

4.如权利要求1所述的用于汽车尾门的电动尾门脚踢传感器，其特征在于，所述PCB电路板水平过盈配合焊接于传感器外壳的插接件内，所述感应天线通过接插件与传感器外壳的端子连接，所述PCB电路板上表面通过液态环氧树脂固化后形成的固态绝缘层密封固定于传感器外壳内。

5.如权利要求1所述的用于汽车尾门的电动尾门脚踢传感器，其特征在于，所述PCB电路板还包括降压芯片，汽车车身电源给脚踢传感器供电并电连接降压芯片，降压芯片分别电连接核心电路和附属电路，所述降压芯片将车身电源的电压转换为核心电路和附属电路分别适合的电压。

6.用于汽车尾门的电动尾门脚踢传感器的控制方法，其特征在于，在设定的时间间隔内，当所述电容式脚踢感应模块接收到的电压波动不超过2V时，将核心处理模块的高频时钟切换为低频时钟，同时关闭附属时钟，并断开附属电路供电；当所述电容式脚踢感应模块接收到的电压波动超过2V时，通过CAN总线或LIN总线发出通讯指令，通过IO口将核心处理模块从上述的休眠状态切换为唤醒状态，即将核心处理模块的低频时钟切换为高频时钟，同时打开附属时钟，并接通附属电路供电，进入正常工作状态。

7.如权利要求6所述的用于汽车尾门的电动尾门脚踢传感器的控制方法，其特征在于，在设定的时间间隔内，当所述电容式脚踢感应模块接收到的电压波动不超过2V时，控制降压芯片与附属电路的电连接断开；当所述电容式脚踢感应模块接收到的电压波动超过2V时，控制降压芯片与附属电路的电连接连通。

8.如权利要求7所述的用于汽车尾门的电动尾门脚踢传感器的控制方法，其特征在于，所述核心电路包括降压电路，滤波电路以及稳压电路、驱动电路，所述附属电路包括霍尔芯片供电回路、外部信号输出回路。