[发明专利]无人值守拦车门

说明书

无人值守拦车门包括摄像头、电磁铁、锁块、插块、插坑、门柱、上栏杆、下栏杆、挡条、上栏杆转动装置。上栏杆中间上方和门柱上都安装有摄像头。上栏杆后端安装在门柱上的上栏杆转动装置上。上栏杆与下栏杆之间安装有挡条。下栏杆下边焊接连接有插块。地板上与插块对应位置设置有插坑。上栏杆端头停放的门柱上方叉口一边安装有电磁铁，电磁铁芯块前端连接有锁块。当上栏杆放下后，插块插在插坑中。上栏杆前端被锁块锁住。使拦车门的整体抗撞击力大为提高。当摄像头把来车车牌号传给控制中心经处理后，属于该放行的即刻指令电磁铁解锁，上栏杆上转打开拦车门；不属于放行的，即语音通知来车驾驶员与门卫专管员通电话，并同时通知专管员处理。

技术领域

本发明属于门闸领域，特别是无人值守拦车门。

背景技术

现有的机关、小区、车库门口的拦车大门，都是由上栏杆、下栏杆、上下栏杆间隔铰链一排挡条。大门两边各设置一个门柱，其中一个门柱中安装有电机驱动的上栏杆转动装置。开门时，栏杆转动装置使上栏杆向上转动，把挡条和下栏杆也斜向上收起，大门打开、关闭都方便。这种拦车门缺点是上栏杆前端放下时被另一个门柱上方的叉口两边拦住。但是下栏杆放下时，下方没有夹持装置，因此下栏杆是自然落下悬空，无法承受撞碰力。有些“闯关”车辆稍稍一撞，挡条、下栏杆即被撞坏，上栏杆也被撞弯。损坏的拦车门的修复也比较麻烦，还耽误过往车辆的时间。

发明内容

本发明的目的在于克服现有拦车门的缺点，提供一种无人值守拦车门，以下简称拦车门。

本发明是这样实现的：无人值守拦车门包括摄像头、电磁铁、锁块、插块、插坑、门柱、上栏杆、下栏杆、挡条、上栏杆转动装置。上栏杆中间上方和门柱上都安装有摄像头。上栏杆放下时上栏杆前端停放的门柱上方安装有电磁铁。电磁铁的芯块前端连接有锁块。下栏杆下方连接有插块。地上对应插块位置设置有插坑。上栏杆和下栏杆之间连接有挡条。上栏杆后端所在的门柱中安装有上栏杆转动装置，上栏杆后端安装在上栏杆转动装置上。拦车门关闭时，锁块锁住上栏杆前端上方；拦车门收起时，锁块让开上栏杆前端。车辆进出门时，摄像头把检测到的车牌号传给控制中心，控制中心经查证该车牌号在录入的放行车牌号范围内，即指令拦车门打开；控制中心经查证所来车辆的车牌号不属于放行车牌号，则立即连通专管人员电话，专管人员即回应放行与不放行的信号，需要专管人员亲自处理的由专管人员亲自来处理。上栏杆前端停放的门柱上方设置成叉口，叉口厚的一边壳体中安装有电磁铁。所述叉口两边的壁板上开设有方形孔，锁块安装在所述方形孔中。电磁铁的芯块与锁块一端连接。插块与下栏杆焊接在一起。

本发明的优点在于：1、由于在拦车门的下栏杆下边连接了插块，插块数量在二个以上。在插块下边对应的地板上设置了插坑，当拦车门放下时，插块插进插坑中，使下栏杆下边得到强有力固定，从而大大增强了挡条和上、下栏杆的整体抗碰撞能力。2、由于在右门柱上设置了锁卡装置，锁卡装置包括电磁铁、锁块，上栏杆在未开锁前，是打不开的。如右门柱上不锁定上栏杆端头，则由于上栏杆很长，如有人强行向上扳上栏杆端头，是要把上栏杆转动装置损坏的。右门柱安装了锁卡装置，即使上栏杆更可靠，可防止人为损坏。使拦车门安全可靠。3、由于在上栏杆和门柱上安装了摄像头，可以把进门车辆车牌号检测信号传给控制中心，控制中心处理后即作出开门与不开门决定。开门与关门过程由上栏杆转动装置完成，可以不用值班人员值守，减少值班人员。

附图说明

图1是拦车门的结构和安装图。

附图中：左门柱1、摄像头2、上栏杆3、挡条4、连接销5、右门柱6、下栏杆7、插块8、地面9、插坑10、封板11、电磁铁12、芯块13、锁块14、方形孔15、上栏杆端头16、传感器17、线孔18。

具体实施方式