[发明专利]电子驻车制动系统在审
申请号: | 201811150990.1 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN109080606A | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 陈磊;何新华;江腾飞;雷曦;张洋 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;贾博雍 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子驻车 电子驻车制动系统 电子稳定程序 制动控制器 制动钳总成 制动开关 控制器 安全气囊控制器 变速器控制器 发动机控制器 最大程度地 电机连接 机械装置 制动控制 驻车制动 组合仪表 手刹 磨损 电机 施加 通信 表现 | ||
本发明公开了一种电子驻车制动系统,包括:电子稳定程序控制器、电子驻车制动控制器、带有执行电机的制动钳总成以及电子驻车制动开关;电子稳定程序控制器以及电子驻车制动控制器通过CAN总线与发动机控制器、变速器控制器、安全气囊控制器以及组合仪表通信;电子驻车制动控制分别与电子驻车制动开关及制动钳总成的执行电机连接。本发明提供的系统作为安全性装备,可以最大程度地提高驾驶员的安全性,可以解决传统手刹驻车制动不可靠,长时间使用磨损而不能施加足够拉力,并且机械装置占空大等问题。本发明突出表现在减少零件数量,降低成本,方便布置。
技术领域
本发明涉及汽车制动技术领域,尤其涉及一种电子驻车制动系统。
背景技术
在当前的汽车产业环境下,国内外主机厂更加关注提高顾客驾驶的舒适性和安全性。在设计制动系统时不得不考虑汽车内部空间的利用和中央通道、脚部空间的设计,导致开发成本高、开发周期长;且同时现有的电手动刹车系统可靠性差易失灵,容易导致无法释放驻车,带来安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种电子驻车制动系统,可解决传统手刹驻车制动不可靠,长时间使用磨损而不能施加足够拉力,并且机械装置占空大等问题。
本发明采用的技术方案如下:
一种电子驻车制动系统,包括:电子稳定程序控制器、电子驻车制动控制器、带有执行电机的制动钳总成以及电子驻车制动开关;
电子稳定程序控制器以及电子驻车制动控制器通过CAN总线与发动机控制器、变速器控制器、安全气囊控制器以及组合仪表通信;
电子驻车制动控制器分别与电子驻车制动开关及制动钳总成的执行电机连接。
可选地,所述电子驻车制动开关集成有自动停车开关。
可选地,电子驻车制动控制器设有纵向和横向加速度传感器。
可选地,电子驻车制动控制器与电子稳定程序控制器之间通过总线通信。
可选地,电子驻车制动控制器与制动钳总成的执行电机、电子驻车制动开关通过硬线连接。
可选地,所述系统还包括:分别与电子驻车制动控制器通过硬线连接的油门开度传感器、离合器传感器以及坡道传感器。
可选地,所述制动钳总成分别安装在两个后轮处。
可选地,所述制动钳总成采用制动盘、直流电机以及机械执行机构一体化结构。
可选地,所述电子稳定程序控制器由蓄电池供电。
可选地,所述电子驻车制动开关设有指示灯。
本发明提供的系统作为安全性装备,可以最大程度地提高驾驶员的安全性,可以解决传统手刹驻车制动不可靠,长时间使用磨损而不能施加足够拉力,并且机械装置占空大等问题。本发明突出表现在减少零件数量,降低成本,方便布置。
附图说明
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步描述,其中:
图1为本发明提供的电子驻车制动系统的实施例的示意图;
图2为本发明实施例提供的电子驻车制动控制器的管脚定义图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
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