[发明专利]一种清洗车用双水泵驱动机构及清洗车

说明书

本发明涉及环卫设备技术领域，尤其涉及了一种清洗车用双水泵驱动机构及清洗车，其中所述双水泵驱动机构包括动力源、第一离合器、第二离合器、第一传动机构、第二传动机构、高压水泵和低压水泵，所述第一离合器和第二离合器套设于动力源的输出轴上，第一离合器、第二离合器与动力源的输出轴可离合联动，所述第一传动机构传动连接第一离合器与高压水泵，所述第二传动机构传动连接第二离合器与低压水泵。本发明清洗车用双水泵驱动机构，通过第一离合器和第二离合器来选择驱动高压水泵或者低压水泵工作，以替换传统的分动箱，结构上更加简单，水泵的工作速率调整更加方便，维护更加简单。

技术领域

本发明涉及环卫设备技术领域，尤其涉及一种清洗车用双水泵驱动机构及清洗车。

背景技术

随着国家对环保的日益重视，环卫车辆成为城市环卫不可或缺的设备，其中高压清洗车是城市喷雾降尘、路面清洗的主要设备。

目前市面上的清洗车喷淋工作的动力方式一般包括：第一，采用底盘变速箱侧取力驱动水泵，采用此方式水泵转速会随着发动机的转速变化而变化，产生洒水量不均匀的现象，同时在发动机转速过高时候低压水泵会超转速，影响低压水泵的使用寿命；第二，采用底盘全功率取力器连接齿轮箱来驱动水泵，采用此方式影响底盘发动机动力分配，继而影响整车行驶状态，车辆重载作业时容易因底盘动力分配不均产生上装作业性能不足及底盘熄火等现象。

此外，动力源一般都是通过分动箱来选择驱动高压或者低压水泵工作，然而分动箱结构比较复杂，如需改变水泵转速时需重新设计分动箱的外形构造与速比，造价交高，并且分动箱使用成本高，需要定期观察及时加注润滑油，如分动箱进水，容易导致润滑油变质，进而影响分动箱齿轮的使用寿命。

发明内容

为此，需要提供一种清洗车用双水泵驱动机构及清洗车，来解决现有的清洗车通过分动箱选择高压水泵与低压水泵工作，但水泵转速调整较为困难，使用成本高的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种清洗车用双水泵驱动机构，所述双水泵驱动机构包括动力源、第一离合器、第二离合器、第一传动机构、第二传动机构、高压水泵和低压水泵，所述第一离合器和第二离合器套设于动力源的输出轴上，第一离合器、第二离合器与动力源的输出轴可离合联动，所述第一传动机构传动连接第一离合器与高压水泵，所述第二传动机构传动连接第二离合器与低压水泵。

作为本发明的一种优选结构，所述双水泵驱动机构还包括动力源离合装置，所述动力源离合装置用于离合动力源的动力输出。

作为本发明的一种优选结构，所述动力源还包括输出轴承座，所述输出轴承座套设于动力源的输出轴上。

作为本发明的一种优选结构，所述第一传动机构包括皮带传送机构，所述皮带传送机构包括传动皮带和皮带轮，所述皮带轮套设于高压水泵的动力输入轴上，所述传动皮带连接第一离合器和皮带轮。

作为本发明的一种优选结构，所述第一传动机构还包括齿轮箱或者轴承座，所述高压水泵的动力输入轴通过齿轮箱或者轴承座连接皮带轮。

作为本发明的一种优选结构，所述第一传动机构还包括张紧轮，所述张紧轮贴近传动皮带设置，张紧轮用于调节传动皮带的松紧。

作为本发明的一种优选结构，所述第二传动机构包括皮带传送机构，所述皮带传送机构包括传动皮带和皮带轮，所述皮带轮套设于低压水泵的动力输入轴上，所述传动皮带连接第二离合器和皮带轮。

作为本发明的一种优选结构，所述第二传动机构还包括齿轮箱，所述低压水泵的动力输入轴通过齿轮箱连接皮带轮。

作为本发明的一种优选结构，所述第一离合器与第二离合器为自动离合器或者气动离合器。