[发明专利]一种行程可调的气缸

说明书

本发明公开了一种行程可调的气缸，包括缸体，缸体一端设有后盖，缸体内开设有腔室、穿出孔，腔室内设有活塞和活塞杆，腔室包括第一腔室和第二腔室，缸体开设有第一进出口、第二进出口，活塞开有调节孔，活塞杆一端连接于调节孔，活塞杆另一端位于穿出孔，活塞杆连接有锁紧螺母；活塞杆开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有止转螺丝，缸体开设有止转槽；缸体开设有贯穿孔，活塞杆上设有固定扣。本发明具有以下优点和效果：采用锁紧螺母安装于缸体内部对活塞杆行程进行调节，不仅占用的轴向空间较小、调节精度高，而且密封性较好；止转螺丝安装方便，内六角丝堵可防止工人误操作；缸体内部多处采用密封圈，具有密封性较好的效果。

技术领域

本发明涉及气缸设备领域，特别涉及一种行程可调的气缸。

背景技术

在实际加工过程中，气缸是常用的设备，由于工件尺寸经常变化，加工要求也经常变化，而气缸固定设置在加工设备上，要满足尺寸及加工变化十分不便，难以满足实际加工的要求。现有的气缸结构包括：缸体，在缸体的前后两端上分别设置有前端盖和后端盖，在前端盖和后端盖上分别设置有进出气孔，在缸体内设置有腔室，腔室内设置有活塞，活塞将腔室分为前腔和后腔两部分，进出气孔分别与气缸的两个腔向联通，活塞与活塞杆的后端固定连接，活塞杆的前端穿过前端盖伸出缸体。在使用时，将气缸固定安装在加工设备上，活塞杆的前端与工件相连接，通过进气孔向后腔内进气，出气口出气，推动活塞和活塞杆向前运动，通过出气口向前腔内进气，进气孔出气，推动活塞和活塞杆向后运动。在这个过程中，活塞的运动都是满行程的，活塞与活塞杆的行程都无法进行调节。

现有专利号为CN102979779A的中国专利公开了一种可调行程气缸结构，专利号为CN106195096A的中国专利公开了一种可调行程的阻尼气缸，上述的可调行程气缸结构和可调行程的阻尼气缸的调节结构均设置于气缸的外部，存在占用空间较大的缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种行程可调的气缸，采用行程在气缸内部调节，具有占用极小轴向空间的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种行程可调的气缸，包括缸体，缸体一端设置有后盖，缸体与后盖间形成有腔室，缸体内开设有连通于腔室的穿出孔，腔室内设置有活塞和活塞杆，活塞将腔室分隔成第一腔室和第二腔室，缸体侧壁开设有连通于第一腔室的第一进出口、连通于第二腔室的第二进出口，活塞中心开设有调节孔，活塞杆一端螺纹连接于调节孔内且一部分位于第一腔室内，活塞杆的另一端位于穿出孔内，活塞杆位于第一腔室的一端螺纹连接有锁紧螺母；活塞杆位于穿出孔的一端侧壁开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有止转螺丝，缸体内沿缸体轴向开设有止转槽，止转槽连通于穿出孔，止转螺丝的尾部位于止转槽内；缸体侧壁开设有连通于止转槽的贯穿孔；活塞杆位于穿出孔的一端设置有固定扣。

通过采用上述技术方案，由于工件尺寸变化需要调节气缸活塞杆的行程时，先将后盖从缸体上拆卸下来，然后转动锁紧螺母，使锁紧螺母远离活塞，再旋转活塞，由于活塞杆在止转螺丝的限制作用下将不会随活塞周向旋转，且在螺纹的作用下活塞杆将相对活塞轴向运动，使活塞杆与活塞间产生一定的距离，该距离即活塞杆调节的行程距离，通过螺距和活塞杆旋转的圈数可精确地计算出形成调节的距离。行程调节距离确定后，将锁紧螺丝向活塞方向拧紧，把活塞杆的相对位置进行固定，由于活塞杆与活塞间螺纹连接，当活塞沿轴向往复运动时，活塞杆相对活塞固定且同活塞一起沿轴向做往复运动。当活塞杆的行程调节完成后，再将后盖安装于缸体上，使锁紧螺母位于第一腔室内。当安装止转螺丝时，先将活塞杆放入至穿出孔内，并使贯穿孔与螺纹孔处于同轴位置，如此即可通过贯穿孔将止转螺丝安装于螺纹孔内，安装较方便，当活塞杆带动止转螺丝沿止转槽滑动时，止转槽可对活塞杆起到周向限制的作用。将调节活塞杆行程的锁紧螺母安装于缸体内部，不仅占用的轴向空间较小，而且密封性较好。

本发明的进一步设置为：缸体内壁开设有第三嵌入槽，第三嵌入槽连通于穿出孔，第三嵌入槽内设置有前盖密封圈，前盖密封圈的内壁抵触于活塞杆。