[发明专利]轨道车辆的侧墙板组件和具有其的轨道车辆

说明书

本发明公开了一种轨道车辆的侧墙板组件和具有其的轨道车辆，所述轨道车辆的侧墙板组件包括：侧墙板体和限位支架，所述限位支架具有向下延伸的限位段，所述限位段适于伸入向上延伸的车体侧墙立面型材的后方。根据本发明的轨道车辆的侧墙板组件通过包括限位支架，从而使侧墙板体与车体侧墙的连接强度高，结构简单，制造成本低，且便于安装和拆卸，提升了侧墙板组件的可靠性。

技术领域

本发明涉及轨道车辆制造技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆的侧墙板组件和具有其的轨道车辆。

背景技术

相关技术中的有轨电车、地铁等轨道车辆上，侧墙板在设计过程中一般没有进行专门的安装过程中的限位设计，仅通过简单的蘑菇搭扣的连接对侧墙板安装进行限位，蘑菇搭扣只有在蘑菇头完成搭接后才能发挥限位功能，侧墙板在安装过程若中其他方向定位不准，需要先解除蘑菇头搭接，反复调节。蘑菇搭扣是通过背胶粘接在侧墙板、车体上，其背胶可承受拉力往往小于蘑菇头搭扣能承受的拉力。在使用过程中，由于拉力作用，蘑菇搭扣背胶往往先与蘑菇头搭扣失效，使其整个蘑菇搭扣失去限位作用。一般轨道车辆侧墙板限位用蘑菇搭扣失效时间通常小于其使用寿命。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种可以快捷安装、拆卸及拆卸，使用寿命长，且连接强度高的轨道车辆的侧墙板组件。

本发明还提出一种具有该侧墙板组件的轨道车辆。

根据本发明的轨道车辆的侧墙板组件包括：侧墙板体；限位支架，所述限位支架与所述侧墙板体相连，所述限位支架具有向下延伸的限位段，所述限位段适于伸入向上延伸的车体侧墙立面型材的横向外侧。

根据本发明的轨道车辆的侧墙板组件通过包括限位支架，从而使侧墙板体与车体侧墙的连接强度高，结构简单，制造成本低，且便于安装和拆卸，提升了侧墙板组件的可靠性。

在一些实施例中，所述侧墙板体设有窗口，所述限位支架安装在窗口下方。

在一些实施例中，所述限位支架包括多个，多个所述限位支架沿纵向间隔开布置。

在一些实施例中，所述限位支架还包括连接段，所述连接段沿水平方向延伸且与所述侧墙板体相连，所述连接段和所述限位段形成为弯折形。

在一些实施例中，所述连接段的上表面与所述侧墙板体胶粘相连，且所述连接段的四周通过树脂预埋及真空袋压烘烤与所述侧墙板体形成为一体。

在一些实施例中，轨道车辆的侧墙板组件还包括安装在侧墙板体四周的：侧墙板非车端侧支架、侧墙板上部安装支架、侧墙板下部支架、侧墙板端部支架，所述侧墙板非车端侧支架、所述侧墙板上部安装支架、所述侧墙板下部支架、所述侧墙板端部支架均适于与车体相连。

在一些实施例中，所述侧墙板非车端侧支架、所述侧墙板上部安装支架、所述侧墙板下部支架、所述侧墙板端部支架均为弯折形，所述侧墙板非车端侧支架、所述侧墙板上部安装支架、所述侧墙板下部支架、所述侧墙板端部支架各自的一端与所述侧墙板体胶粘相连，且所述一端的四周通过树脂预埋及真空袋压烘烤与所述侧墙板体形成为一体，各自的另一端适于与车体通过螺纹连接件相连。

在一些实施例中，所述侧墙板体的上端的外侧面设有拉紧锁支架，所述拉紧锁支架与用于安装侧顶板的拉紧锁相连。

在一些实施例中，所述拉紧锁支架的一端与所述侧墙板体粘接，且所述拉紧锁支架的所述一端的四周通过树脂预埋及真空袋压烘烤与所述侧墙板体形成为一体。

在一些实施例中，所述侧墙板体设有向外凹陷的安装槽，所述安装槽用于安装安全锤，所述安装槽的敞开端设有安全锤装饰板。

在一些实施例中，所述安装槽的底壁设有安全锤安装背板，所述安全锤安装背板的内表面与所述安装槽的底壁胶粘相连，且所述安全锤安装背板的四周通过树脂预埋及真空袋压烘烤与所述侧墙板体形成为一体。